No exageramos al afirmar que los últimos diseños de BMW han sido controvertidos. Ya sea por las rejillas de los clásicos riñones, cada vez más grandes, o por los 'poco usuales' pilotos traseros del nuevo Serie 2 Coupé, el consenso de la red es que los bávaros están arriesgando demasiado, en términos de diseño. Como siempre, las cifras de ventas dirán si los cambios radicales de estilo tendrán un impacto negativo en la demanda de los clientes.
Dicho lo anterior, prepárate para otro diseño polarizante, que se está 'cocinando' para un modelo renovado y no para un vehículo de nueva generación. Para asemejar el X7 con la futura Serie 7 y al inminente X8, BMW dotará a su SUV premium de unos faros completamente nuevos, tal y como se desprende de nuestra reciente tanda de fotos espía, que nos muestran un prototipo con algo menos de camuflaje.
Galería: BMW X7 facelift 2023 fotos espía
La imagen ha sido reutilizada para una recreación de cómo podría ser el rediseño del X7, con su atípica disposición de los faros principales partidos en dos. Hay que tener en cuenta que no se trata de una imagen extremadamente rara, ya que algunos modelos de Citroën han tenido esta disposición durante un tiempo, como el C4 Picasso de 2013.
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Es más, si avanzamos hasta 2021, hay bastantes modelos con las luces diurnas de LED situadas por encima del grupo de faros principales, incluido el Skoda Kamiq, por ejemplo, así que esta solución estética no es 100% novedosa.
Parece que BMW va a adoptar el mismo aspecto con las inminentes actualizaciones de mitad de ciclo del X7 y sus vehículos de próxima generación, para bien o para mal. Los modelos renovados rara vez experimentan estos cambios en profundidad, pero la marca premium alemana parece estar decidida a hacer que su todocamino brille.
Debemos admitir que la recreación, no oficial, parece salvaje a primera vista, pero si echas un vistazo a las fotos espía te darás cuenta de que el ejercicio de diseño especulativo no es tan descabellado.
¿Cuándo perderá el camuflaje? BMW desveló el X7 allá por octubre de 2018, así que es probable que no tenga prisa por presentar el facelift. Si quiere acortar la primera mitad del ciclo de vida del producto, podría debutar ya en septiembre en el salón IAA, que cambiará de Fráncfort a Múnich a partir de 2021.
No todos los futuros modelos de la compañía adoptarán los tan debatidos faros divididos, ya que el próximo Serie 5 ha sido visto con grupos de una sola pieza, así que al menos podemos dar crédito a BMW por reconocer que en la variedad está el gusto
Fuente: Motor1.com Global