Si estabas decepcionado por el hecho de que el Serie 1 se convirtiera en un modelo de tracción delantera, tranquilo, porque BMW ha preparado un nuevo compacto que mantiene sus cánones tradicionales de deportividad.
Hablamos del BMW Serie 2 Coupé 2021, un vehículo que mantiene la propulsión trasera y conserva esa fisonomía tan excitante de otros modelos de la casa: largo capó, habitáculo en posición retrasada, zaga corta... Además, los riñones tienen un tamaño lógico, así que miel sobre hojuelas.
El comunicado habla de "máxima diferenciación respecto a los modelos compactos de la Serie 1 de BMW", así que casi parece que el fabricante germano quiere disculparse con los fieles de la marca por el pasado reciente.
Respecto a su predecesor, el coche ha crecido considerablemente. Con 4,54 metros de longitud, esta segunda generación crece en más de 10,0 centímetros. Igualmente, la anchura aumenta en 6,4 centímetros y la distancia entre ejes, en 5,1. Sin embargo, el modelo es casi 3,0 centímetros más bajo.
Por si fuera poco, el ancho de vías también suma 54 milímetros delante y 31 detrás extras, datos que llegan a 61 y 35 milímetros para la versión M240i xDrive de la familia M Performance. En resumidas cuentas, el BMW Serie 2 Coupé 2021 se parece al M2 Coupé actual en cuanto a cotas, así que imagínate cómo tiene que ir...
Hablando de dinámica de conducción, la arquitectura del coche la comparte con los Serie 3 y 4 Coupé, que son palabras mayores, lo que significa que integra una suspensión trasera multibrazo. Eso sí, dependiendo del motor, pesa entre 1.565 y 1.765 kilos, cifras no precisamente bajas. A cambio, no nos debemos olvidar que puede montar un propulsor de seis cilindros en línea.
La distribución del peso es casi al 50% para caja eje. Además de la suspensión estándar, la gama incluye la deportiva M Sport y otra adaptativa, ambas opcionales, que se combinan con una dirección deportiva de desmultiplicación variable. En el M240i, también se puede seleccionar una suspensión deportiva M adaptativa específica. También debemos señalar que el chasis es un 12% más rígido que el de su predecesor.
En cuanto a motores, en el momento del lanzamiento habrá tres opciones. La versión 220i incorpora un motor de gasolina con 184 CV, mientras que el M240i xDrive porta la conocida mecánica de seis cilindros con 374 CV. También hay espacio para un motor turbodiésel de 190 CV en la variante 220d.
El 230i con 245 CV le seguirá un poco más tarde. También llegará un 240i con propulsión trasera y esperamos el nuevo M2 a finales de 2022 o principios de 2023. La única mala noticia que te podemos dar aquí es que la caja manual ha desaparecido, pues solo está disponible la transmisión automática con convertidor de par Steptronic Sport, con ocho velocidades. El diferencial autoblocante trasero (diferencial deportivo, tal y como lo denomina BMW) viene de serie en el M240i xDrive.
| Motor | 220i | 230i | M240i xDrive | 220d |
| Cilindrada | 1.998 cm3 | 1.998 cm3 | 2.998 cm3 | 1.995 cm3 |
| Potencia/par | 184 CV/300 Nm | 245 CV/400 Nm | 374 CV/500 Nm | 190 CV/400 Nm |
| 0-100 km/h | 7,5 segundos | 5,9 segundos | 4,3 segundos | 6,9 segundos |
| Velocidad máxima | 236 km/h | N.D. | 250 km/h | 237 km/h |
| Consumo medio | 6,3-6,8 litros | N.D. | 8,1-8,8 litros | 4,7-5,1 litros |
El BMW Serie 2 Coupé 2021 experimenta un elevado aumento de calidad en el interior, pues hereda la línea vista en los Serie 3 y 4 Coupé. "El ambiente premium interior se ha refinado significativamente", reza el comunicado, y razón no le falta.
Además de mejores materiales, la posición de los asientos puede ser muy baja y con las piernas bien estiradas, como mandan los cánones de la deportividad. Opcionalmente, habrá a la venta asientos M que proporcionan una mayor sujeción lateral. Esperamos un mayor espacio en todas las plazas, aunque estamos casi convencidos de que las dos traseras individuales no seguirán siendo especialmente cómodas para largos viajes.
El maletero crece hasta los 390 litros, 20 más que antes. Los asientos traseros se abaten en proporción 40:20:40 y el umbral de carga se ha rebajado 35 milímetros. Como ves, en el apartado práctico también se ha trabajado a destajo.
En cuanto al equipamiento de seguridad y los sistemas de asistencia, el BMW Serie 2 Coupé también se basa en los Serie 3 y 4. Así, por ejemplo, se incluye por primera vez un práctico Head-up Display.
Lo que está por venir de BMW
Por otro lado, el paquete deportivo M Pro con frenos deportivos, llantas de aleación de 19 pulgadas, splitter delantero y spoiler trasero, levas de cambio en el volante y sonido deportivo interior, garantiza un espíritu 'racing'.
El nuevo BMW Serie 2 Coupé llegará al mercado a principios de 2022 y se exhibirá por primera vez estos días en el Goodwood Festival of Speed. Por supuesto, también acudirá al salón de Múnich de septiembre. Quedamos a la espera de los precios.