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Puede que el mercado de automóviles esté cada vez más copado de modelos SUV y crossover, pero todavía quedan fabricantes que apuestan por coches más convencionales e interesantes, como es el caso de Hyundai y su división N, que tiene en la recámara un utilitario deportivo del que llevamos ya mucho tiempo hablando: el Hyundai i20 N 2021.

Lo hemos visto en fotos espía e incluso rodando en Nürburgring Nordschleife, en vídeo, pero ahora el debut oficial del i20 N está más cerca que nunca, como demuestran dos nuevos teasers ofrecidos por la marca, acompañados además de algunos datos técnicos de interés sobre el modelo, que debería estar a la venta en la primavera de 2021.

Sabemos, lógicamente, que el i20 N está basado en la nueva generación del utilitario coreano, el Hyundai i20 2020 desvelado recientemente, y por encima del también presentado i20 N Line, que es básicamente una variante con aspecto deportivo pero con los motores convencionales del catálogo.

2021 Hyundai i20 N teaser

Con respecto al N Line, a la vista de las imágenes es evidente que el i20 N goza de unas entradas de aire más generosas, un splitter delantero más prominente, taloneras, equipo de frenos de mayores dimensiones y con distintivos N, o un spoiler de techo, por ejemplo.

Las llantas en este caso son de 18 pulgadas de diámetro y, aunque en estos teasers no quedan a la vista, sabemos por las fotos espía que las colas de escape serán también de un diámetro más generoso. Además, el color de carrocería Performance Blue va acompañado de un techo negro, en contraste, y de elementos de color rojo (taloneras, parte baja de los paragolpes, etc...).

De momento no hemos visto imágenes de su interior, aunque cabe esperar que incluya unos asientos deportivos, que sujeten mejor a sus ocupantes, y quizá también un nuevo volante, con distintivos N y quizá de corte más deportivo.

Hyundai i20 N Line 2021
Hyundai i20 N Line 2020
Hyundai i20 N Line 2021
Hyundai i20 N Line 2021

Lo más interesante de todo es lo que esconderá el i20 N bajo el capó. Un motor turboalimentado que en principio será un 1,6 litros de cuatro cilindros, con una potencia de 204 CV y un par motor máximo de 275 Nm. Además, irá asociado exclusivamente a una caja de cambios manual de seis velocidades y a un diferencial autoblocante. 

Este atractivo deportivo rondará un peso de 1.200 kilogramos, por lo que podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h. Además, los discos de freno delanteros de 320 milímetros de diámetro deberían ofrecer una potencia de detención a la altura. Por lo demás, a nivel de chasis contará con una suspensión delantera McPherson y un eje trasero de barra de torsión.