Hyundai acaba de presentar en el salón del automóvil de Pekín, en China, un nuevo prototipo eléctrico que adelanta el posible futuro de su división de vehículos deportivos, Hyundai N. El llamado Hyundai RM20e es un compacto 100% eléctrico de altas prestaciones que, a pesar de su aspecto, es totalmente apto para circular por carretera abierta.
Así pues, esta bestia de aspecto similar al Hyundai Veloster N eTCR, está homologada para su uso en vías públicas, aunque todavía es un prototipo. El nombre hace alusión a 'Racing Midship', por la configuración del sistema eléctrico, y el 20 indica que se trata del número 20 de los proyectos RM de Hyundai, desde 2012.
Por último, la "e" de la denominación indica, lógicamente, que se trata de un coche eléctrico. En este caso esconde un poderoso sistema de propulsión basado en un único motor, suponemos que instalado en el tren trasero.
Se trata de una unidad de 596 kW, el equivalente a 810 CV, con un generoso par motor máximo de 960 Nm. Según la marca, despacha el 0 a 100 km/h en menos de 3,0 segundos y alcanza los 200 kilómetros por hora en 9,88 segundos.
La velocidad máxima, eso sí, está limitada a 250 km/h. En cualquier caso, Hyundai asegura que el RM20e combina "niveles de coche de carreras en cuanto a prestaciones, equilibrio, frenada y adherencia, pero manteniendo la respuesta, el refinamiento y las capacidades en carretera de un coche para el día a día".
Este prototipo Hyundai RM20e también sirve como un laboratorio de pruebas de cara al desarrollo de nuevas tecnologías relacionadas con la movilidad eléctrica y a la mejora de la plataforma electrificada RM, con ayuda de Rimac, empresa en la que Hyundai y Kia hicieron una fuerte inversión.
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"El prototipo deportivo RM20e marca claramente las futuras aspiraciones electrificadas de Hyundai N, la división deportiva de la marca, que podría ofrecer modelos con prestaciones de supercoche", ha afirmado Thomas Schemera, vicepresidente ejecutivo y jefe de la división de producto del Grupo Hyundai.
"En un futuro, Hyundai N no solo acelerará el ritmo cardiaco de sus conductores a través de potentes motores de combustión interna, sino también gracias al instantáneo par motor y la sostenibilidad de sistemas de propulsión eléctricos. El RM20e demuestra que el placer de conducción de N no se verá comprometido, ni siquiera en variantes electrificadas".
