El precio no se facilita, pero si lo averiguas, probablemente descubras que no te lo puedes permitir.

Sabemos que el 'Cavallino' más icónico y caro de todos los tiempos es el Ferrari 250 GTO, así como el más mítico de los modelos de Maranello fabricados en la década de los 60, pero lo cierto es que durante aquella época también hubo otros Ferrari muy interesantes, como es el caso del 275 GTB 6C de las imágenes, un Gran Turismo Berlinetta de 1965, que ahora está a la venta.

Este modelo GT biplaza, en formato coupé, fue fabricado por la marca italiana entre los años 1964 y 1966. Como era costumbre en la época, la denominación del modelo derivó de la capacidad individual de cada cilindro del motor V12 atmosférico que equipaba, es decir, 275 cm3, para un total de 3,3 litros.

Galería: Ferrari 275 GTB 6C de 1965, a la venta

Según la propia ficha de fabricación de Ferrari, que se incluye con el vehículo, este Ferrari 275 GTB se encargó con seis carburadores Weber 40 DCN, en lugar de los tres habituales. Se dice que únicamente 60 coches tuvieron esta configuración. Como es lógico, son los ejemplares más preciados en la actualidad, gracias a las prestaciones extra que conseguían los carburadores adicionales.

El motor V12, denominado Tipo 213, fue una de las últimas evoluciones del mítico 'V12 Colombo'. Entonces se combinó con una caja de cambios manual de cinco velocidades, en disposición transaxle (en el eje trasero), y con un diferencial autoblocante posterior (el coche es de propulsión trasera, claro). De hecho, el 275 GTB fue el primer Ferrari en estrenar un cambio transaxle y también una suspensión independiente en ambos ejes.

Ferrari 275 GTB 6C de 1965, a la venta
Ferrari 275 GTB 6C de 1965, a la venta
Ferrari 275 GTB 6C de 1965, a la venta

La elegante carrocería del modelo fue diseñada por Carrozzeria Pininfarina y fabricada por Carrozzeria Scaglietti, en Módena. Contaba con elementos de aluminio, como las puertas o el capó. Este ejemplar, no obstante, recibió en los años 80 algunas mejoras exteriores, inspiradas en los 250 GTO, 250 LM y 275 GTB/C, de la mano de un tercer carrocero: Carrozzeria Brandoli.

En este caso, el 275 GTB 6C de las imágenes, fabricado en marzo de 1965 en Maranello, conserva tanto el motor original como la caja de cambios. Los mismos que disfrutó su primer propietario, el conde Vittorio Zanon di Valgiurata, un famoso coleccionista italiano de automóviles, que el propio Enzo Ferrari decidió que debía estar en la lista de los afortunados dueños de un ejemplar con seis carburadores.

Ferrari 275 GTB 6C de 1965, a la venta
Ferrari 275 GTB 6C de 1965, a la venta
Ferrari 275 GTB 6C de 1965, a la venta

Para el año 1980, este 275 ya había sido exportado a Estados Unidos, pasando a manos de otro coleccionista, en este caso de Minnesota, que contaba con varios Ferrari en su garaje. De hecho, en diciembre de aquel mismo año, el coche volvió a Italia, también a una importante colección Ferrari, y fue convenientemente restaurado por Autofficina Sauro, un famoso taller, y por el carrocero Egidio Brandoli, extrabajador de Scaglietti, que es quien llevó a cabo algunas mejoras, como las entradas de aire al estilo 250 GTO de los pasos de rueda traseros.

Aunque después pasó por varias manos, de coleccionistas italianos y británicos, el último dueño de este 275 GTB 6C, con chasis 07085, devolvió el coche a una colección de Italia. Ahora, el especialista Girardo & Co lo tiene puesto a la venta, aunque solo facilitan el precio bajo petición expresa, lo cual, probablemente, significa que, si tienes que preguntar, es que no te lo puedes permitir.

Fuente e imágenes: Girardo & Co