Si hiciésemos el simple ejercicio de cerrar los ojos durante unos segundos y pensáramos en los tres coches italianos más famosos de la historia, lo más probable es que el Lancia Stratos apareciese en ese hipotético podio. El coupé deportivo de la firma italiana de la década de los 70 del siglo pasado es un icono del mundo de los rallies... y para los amantes de los automóviles en general.
En este caso, hablamos de una unidad matriculada, una de las 492 unidades que se tuvieron que homologar para poder participar en competición. Concretamente, la que lleva el número de chasis 829AR0 001976 (es decir, el Stratos número 445). Este vehículo puede ser tuyo, gracias a la subasta que acaba de anunciar la casa RM Sotheby's, para los próximos 6 y 7 de marzo. Se trata de una obra de arte, perfectamente conservada.
45 años de trayectoria
El coche fue fabricado en 1975, y puede que sea uno de los Lancia Stratos mejor conservados en la actualidad. Debemos recordar que el vehículo está en estado de circulación, apenas llega a los 30.000 kilómetros de marcador y ha tenido pocos y muy buenos dueños en sus 45 años de trayectoria.
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Sabemos que atravesó el océano Atlántico en 2015 y terminó en Canadá. Allí fue objeto de numerosas obras de restauración, que en total supusieron una inversión de 60.000 dólares (unos 55.000 euros).
El coche se vende con la documentación completa, además de un detallado dossier con el historial y las intervenciones que ha sufrido. El precio de partida arranca en los 500.000 dólares, unos 460.000 euros, aunque las pujas podrían subir hasta los 600.000 dólares (unos 554.000 euros aproximadamente).
Una estrella de los rallies
Nacido en 1970 como un concept car, diseñado por Marcello Gandini, y puesto en marcha por primera vez en 1972, por el piloto Sandro Munari, el Lancia Stratos tardó poco tiempo en dar a entender el potencial que sería capaz de desarrollar.
En 1973, obtuvo sus primeros éxitos en el Campeonato del Mundo de Rallies, además de alzarse con el título de fabricantes en 1974, hazaña que repetiría, posteriormente, en 1975 y 1977, pero esta vez con el título de pilotos con Munari a los mandos.
El mérito del vehículo residía en su ligero peso, por debajo de los 1.000 kilos, para un vehículo con una longitud de solo 3,67 metros. El motor, de origen Ferrari, era un 2.4 V6, con 190 CV, que procedía del Ferrari Dino. Ahora solo queda por saber el precio definitivo que conseguirá alcanzar este Stratos en la subasta organizada por RM Sotheby's. Prometemos informaros sobre la cantidad alcanzada.