Actualización: Tras unos días a la venta, este Lancia Stratos se ha vendido por 400.928 euros, casi 140.000 euros más de lo estimado inicialmente.
Podemos afirmar, sin temor a equivocarnos, que el Lancia Stratos es uno de los iconos del automovilismo italiano... y mundial. Una referencia dentro del Campeonato del Mundo de Rallies, donde consiguió su primer título de constructores, en 1974, encuadrado en la categoría Grupo 4. A ese entorchado le seguirían otros dos, en las dos temporadas siguientes.
Según la reglamentación vigente en la época, para homologar el vehículo y que pudiese competir, era necesario que se fabricaran un mínimo de 500 unidades. Sin embargo, la producción concluyó en 1978, con solo 492 vehículos fabricados en serie.
Solo dos propietarios y 71.000 kilómetros
Con una producción tan limitada, encontrar una unidad en buen estado resulta una misión bastante complicada, salvo dispongamos de una gran cantidad de dinero. Afortunadamente, hemos encontrado a un propietario dispuesto a desprenderse de su preciado Lancia.
Se encuentra a la venta en el portal online Bring a Trailer, con un precio de venta de 310.000 dólares (unos 263.000 euros al cambio). En cualquier caso, todavía restan seis días para su venta definitiva y es de esperar que ese precio pueda incrementarse un poco más.
Lancia Stratos HF Stradale, la unidad 44 de 492
Nuestro protagonista porta el número de serie 44 de los 492 ejemplares homologados para competir en el Mundial de Rallies. También sabemos que el coche solo ha tenido dos propietarios y que pasó la mayor parte de su existencia en su país de origen, Italia, antes de ser enviado a Estados Unidos. El cuentakilómetros marca 71,008 kilómetros y tanto el motor, como la transmisión y el chasis son totalmente originales.
Por descontado, debajo del capó permanece el motor procedente del Ferrari Dino, un magnífico bloque de gasolina V6, con 2,4 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia máxima de 190 CV. La fuerza del motor se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
La carrocería, por su parte, está pintada en rojo Rosso Arancio Rally, mientras que en el habitáculo encontramos detalles exclusivos, como los asientos 'Havana', las alfombrillas en color rojo y el panel de instrumentación en negro, así como los paneles de las puertas, en el mismo tono oscuro.
También sabemos que el coche sufrió una revisión mecánica completa, en 2017, que funciona a la perfección y que dispone de toda la documentación original, incluido el manual del propietario de la época. Sin duda, se trata de la ocasión perfecta para adquirir un clásico italiano de renombre... siempre que te puedas permitir desembolsar semejante cifra.