El Lancia Delta HF Integrale Evo se estrenó comercialmente en el año 1991, aunque el Delta como tal comenzó a fabricarse en el año 1980. En aquella época, el fabricante italiano confió en toda la experiencia adquirida a lo largo de su historia, para diseñar un vehículo compacto de gran categoría.
Tanto es así que, a nivel deportivo, la firma italiana consiguió alzarse con el Campeonato del Mundo de Rallies de constructores al año siguiente, en 1992. De hecho, el Lancia Delta ha sido uno de los modelos más exitosos en la historia de esta competición, con seis títulos mundiales entre los años 1987 y 1992.
Lancia Delta, un mito de los rallies con seis títulos mundiales
Debajo de su capó, se escondía un motor de cuatro cilindros turboalimentado, con 2,0 litros de cilindrada, que desarrollaba 210 CV de potencia máxima (215 CV en la versión Evo 2, de 1993). Puede que ese pasado glorioso de Lancia, sea el que lleva a algunos entusiastas de la marca a intentar reverdecer viejos laureles.
El vídeo que acompaña a esta noticia es un magnífico ejemplo de esta última tendencia. La empresa Sartori Racing ha tomado como base un magnífico Lancia Delta HF Intgrale Evo, al que, después de pasar por sus manos, han conseguido extraerle 500 CV de potencia.
Una preparación que salió a pista coincidiendo con el evento denominado Fórmula Challenge, celebrado en el circuito Castelletto Di Branduzzo, ubicado al sur de Milán (Italia). Gracias al vídeo de YouTube, grabado por el usuario NM2255, podemos disfrutar plenamente del potencial de este Lancia Delta. Las imágenes tienen una calidad bastante buena y el sonido que emite el motor de cuatro cilindros puede llegar a enamorar, especialmente cuando el turbocompresor entra en funcionamiento y demuestra de lo que es capaz.