El mundo de los 'restomod' es amplio y variado, pero estamos seguros de que para muchos aficionados, las creaciones de la compañía californiana Singer son, probablemente, absolutos objetos de deseo. Al fin y al cabo, no solo son productos espectaculares y extremadamente cuidados, basados en el mítico Porsche 911, sino también muy, muy caros.

Fundada en 2009 por Rob Dickinson, Singer es una empresa dedicada a devolver a la vida todo tipo de 'Nueveonce' clásicos, la mayoría de la generación 964. A los clientes se les ofrecen diferentes opciones a la hora de elegir motorización, todas refrigeradas por aire, de 3.6, 3.8 y 4.0 litros, así como carrocerías Coupé y Targa y alternativas de propulsión trasera o tracción total. 

También es probable que los más puristas no quieran ni oír hablar de Porsche clásicos restaurados, pero lo cierto es que son auténticas obras de arte. Buen ejemplo de ello es el Porsche 911 'Malibu' Reimagined by Singer de las imágenes, que la casa RM Sotheby's sacará a subasta. Lo que no sabemos es cuándo lo hará ni con qué precio estimado.

Hablamos de la creación número 71 de Singer, apodada 'Malibu' y finalizada en el año 2016. Lógicamente, está basada en un modelo más antiguo, concretamente, en un Porsche 911 del año 1991. Lo mejor de todo, además de tratarse de un coche único, creado a medida para el propietario original, es que apenas tiene 2.250 kilómetros en el marcador.

Porsche 911 Malibu Reimagined by Singer
Porsche 911 Malibu Reimagined by Singer
Porsche 911 Malibu Reimagined by Singer

En su parte trasera, el 'Malibu' esconde un motor bóxer de seis cilindros y 4,0 litros, fabricado por el especialista Ed Pink Racing Engines, tomando como base el bloque del 964 original, pero con componentes nuevos (cilindros, pistones, culatas, cigüeñal, bielas, etc...). Como no podía ser de otro modo, se asocia a una caja de cambios manual, de seis velocidades.

Ofrece una potencia de 396 CV a 7.200 rpm, así como un par motor máximo de 427 Nm. Según Singer, el modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 3,5 segundos, y hasta 160 km/h en 8,2 segundos, aproximadamente. Sobre la velocidad punta, no obstante, no hay cifras oficiales.

A la vista está que este 911 tan particular luce un color de carrocería azul Mintarrini, además de unas preciosas llantas estilo Fuchs o un equipo de frenos Brembo, con pinzas pintadas en color rojo. El coche también incorpora amortiguadores Öhlins ajustables o un techo de fibra de carbono, por ejemplo. 

Por último, el habitáculo cuenta con asientos Recaro Sport, tapizados en cuero marrón y con costuras en tono alabastro, un techo revestido de color marfil, detalles a juego con el color de la carrocería y comodidades como aire acondicionado o un sistema de sonido Becker con conexión para iPod y subwoofer.

Fuente: RM Sotheby's