El Porsche 911 que estuvo a la venta entre 1989 y 1994 recibió el código interno de 964. Mantener eternamente joven un modelo con esta historia es complicado... o no tanto.
Al margen de los vehículos que los chicos de Singer Vehicle Design 'devuelven' a la vida, gracias a sus procesos de restauración y modernización, existen otros especialistas dedicados a tan digna tarea. Ese es el caso de DP Motorsports, que ha tomado un 964 como punto de partida y lo ha bautizado como 'The Speedy Irishman', en honor al verde irlandés que viste su carrocería. La buena noticia es que, además, puedes adquirirlo a un precio de 198.000 euros.
Porsche 911 (964), un icono de la década de los 90
De esta forma, el proyecto Speedy Irishman comienza como un Porsche 911 Carrera 2, con propulsión trasera. Los especialistas de DP Motorsports le añaden un kit de carrocería fabricado en carbono y material plástico reforzado con kevlar, al tiempo que las modificaciones consiguen ensanchar la carrocería en 25 milímetros.
También modifican las rejillas de ventilación, ubicadas debajo de los faros, los retrovisores exteriores metálicos e incluyen una cubierta del motor específica. La apariencia del vehículo consigue reproducir los códigos de diseño propios de un modelo de principios de los 70, más que de comienzos de la década de los 90.
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El término 'Speedy' proviene de un motor de seis cilindros de tipo bóxer, con 3,8 litros de cilindrada, en lugar de la unidad original de 3,6 litros. El nuevo bloque desarrolla 321 CV de potencia. Una fuerza canalizada a través de la caja de cambios manual Porsche G50, de cinco velocidades, y un diferencial autoblocante procedente del 911 RS.
Para asegurar una conducción más precisa, DP Motorsports ha instalado un sistema de suspensión del especialista KW, llamado KW Clubsport, junto con elementos firmados por Unibal. Los neumáticos Michelin Pilot Sport completan el conjunto, montados sobre llantas forjadas, obra de Fuchs, con un tamaño de 17 pulgadas.
DP Motorsports también ha revisado el interior del vehículo, para que la apariencia concuerde con el estilo vintage que domina el exterior. Los nuevos asientos deportivos Recaro tienen un reborde de cuero marrón y un patrón ajedrezado en el centro.
El tejido Alcantara cubre el volante Momo Prototipo, además de tapizar el salpicadero y el túnel central. Por su parte, el pomo del selector del cambio de velocidades, confeccionado con dos tonos, se obtiene mediante un proceso de laminado de capas de madera. Tampoco creas que se han desechado elementos tecnológicos, ya que en el salpicadero encontramos un sistema de navegación de Porsche Classic, con una pantalla de 3,5 pulgadas.