Hace ya algo más de un año que Porsche presentó en el salón de Los Ángeles la nueva generación de su icónico 'Nueveonce', el Porsche 911 992, pero la producción de ciertas versiones de la generación previa, el 991, ha seguido su curso. Ahora, el fabricante alemán ha anunciado que el último ejemplar de 991 ha salido ya de la fábrica.
La unidad en concreto es un Porsche 911 Speedster, la versión biplaza presentada a principios del año pasado y que, en esencia, es un GT3 con un traje nuevo. De hecho, comparte el motor 4,0 litros bóxer atmosférico de seis cilindros, con una potencia de 510 CV, capaz de subir hasta las 9.000 rpm y asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones.
991: una generación plagada de éxitos
Lanzada en el año 2011, la generación 991 de este icono llegó como una propuesta completamente nueva, que según el fabricante estrenaba el 90% de componentes y, por tanto, poco tenía ya que ver con la generación previa, el 997. De hecho, gracias a su carrocería de aluminio y acero, fue el primer 911 en pesar menos que su predecesor, y también se ofreció por primera vez el sistema PDCC o 'Porsche Dynamic Chassis Control'.
Tras el Carrera llegaron las versiones Cabrio (primavera de 2012), después el Targa (finales de 2012) y más adelante el 911 Turbo, primer 'Nueveonce' con aerodinámica activa. No obstante, quizá las variantes más interesantes de esta generación hayan sido las de corte deportivo y las diferentes ediciones especiales.
Porque también hay vida más allá del 911
Merecen mención el espectacular Porsche 911 R, con su motor atmosférico de 500 CV, el Porsche 911 GT3 Touring con caja de cambios manual (también de 500 CV) o el 'Nueveonce' más potente de la historia, el 911 GT2 RS presentado en 2017, cuyo motor 3,8 litros bóxer, biturbo, alcanzaba la friolera de 700 CV.
Por supuesto, tampoco faltó en la familia 991 la versión más enfocada a los circuitos, el GT3 RS, con motor bóxer atmosférico, primero de 500 CV y después de 520 CV, aunque en este caso con cambio PDK de doble embrague y siete marchas, exclusivamente.
Fue durante esta generación cuando el 911, que nació originalmente en 1963 como sustituto del precioso Porsche 356, logró alcanzar el hito del millón de unidades producidas, pero es que, además, el 991 también ha conseguido otro logro, al convertirse en el 'Nueveonce' más exitoso de la historia del modelo, con 233.450 unidades producidas desde el año 2011.