Hace unos meses, concretamente en febrero de 2018, Volvo anunció que su generación actual de motores de combustión sería la última a la venta. El objetivo era, y sigue siendo, sustituir gradualmente esos motores térmicos por otros eléctricos.
Realmente, esa política ya comenzó con la apuesta realizada por el fabricante nórdico, en lo referido a las mecánicas de cuatro cilindros. Tanto es así que el XC40 fue el primero en estrenar motores tricilíndricos. Pues bien, ahora sabemos que Volvo prepara un nuevo capítulo, en este caso, en materia de electrificación.
Concretamente, el primer modelo 100% eléctrico de la firma sueca será el XC40. Un anuncio que se dejó entrever allá por el mes de abril y que, según parece, se presentará oficialmente a mediados de octubre.
La firma nórdica afirma que la versión de cero emisiones será "uno de los vehículos más seguros en la carretera", gracias a una estructura frontal reforzada, imprescindible después de eliminar el motor de combustión interna.
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Además, la ubicación de la batería, instalada en la parte inferior del chasis, rebaja el centro de gravedad y proporciona una mejor protección en caso de vuelco.
Asimismo, para aumentar todavía más la seguridad, queda alojada dentro de una jaula de seguridad, construida con aluminio y ubicada en una posición específica, que evita dañar la batería en caso de colisión y deformación del chasis.
El XC40 eléctrico también tendrá una construcción trasera reforzada, acoplando el motor eléctrico a la estructura de la carrocería. Con esta medida, se consigue una mejor distribución de las fuerzas que llegan al habitáculo en caso de choque.
En caso de accidente, el riesgo de sufrir lesiones graves por parte de los pasajeros traseros se reducirá considerablemente.
Los modelos de Volvo actuales ya disfrutan de un generoso listado en medidas de seguridad, pero se anuncia que el XC40 eléctrico elevará el listón, al ofrecer todo tipo de ayudas electrónicas a la conducción, basadas en radares, cámaras y sensores ultrasónicos, que enviarán información al sistema creado por Zenuity.
'El fabricante sueco, propiedad de Geely, afirma que facilitará más información sobre el vehículo antes de su primera presentación pública, programada para el 16 de octubre.
El XC40 sin motor térmico se unirá al recientemente presentado XC40 híbrido enchufable T5 Twin Engine, con una potencia máxima de 258 CV y una autonomía 100% eléctrica de 46 kilómetros.