Algunos tenían esperanzas de verlo en el salón de Frankfurt, pero, finalmente, habrá que esperar a diciembre, en la cita automovilística de Los Ángeles, para conocerlo en profundidad. El BMW i8 Roadster 2018, la nueva variante cabrio del híbrido enchufable alemán, podría llegar con un par de importantes novedades.
La primera tendría que ver con la potencia del módulo de propulsión, que podría ascender ligeramente, pasando de 362 a 371 CV. La segunda, y más destacada, estaría relacionada con la autonomía eléctrica del coche. Según BMWBlog, el BMW i8 Roadster 2018 podría duplicar la distancia disponible con el propulsor eléctrico, respecto a la del i8 Coupé. Es decir, pasaría de 37 a 74 kilómetros, una cifra a tener en cuenta, sobre todo en el día a día.
El secreto residiría en el uso de una batería con mucha mayor capacidad. La de la variante cerrada ofrece 7,1 kWh, mientras que la del descapotable podría superar los 14 kWh. Algo parecido sucedió en la actualización del i3, cuando la batería pasó de 22 a 43,2 kWh.
BMW i8 Roadster 2018, con capota de lona
Otras mejoras que podría estrenar el deportivo germano se enclavarían en el apartado estético y también en el dinámico, pues podría llegar con una nueva puesta a punto en la suspensión. Además, se rumorea que la capota de lona puede guardarse y desplegarse en menos de 14,0 segundos, circulando hasta una velocidad máxima de 60 km/h.
Igualmente, habrá que poner atención al sistema de infoentretenimiento, que ampliará funciones en el BMW i8 Roadster 2018. Tampoco deberían faltar más asistentes a la conducción, para optimizar la seguridad.
Lógicamente, todos estos cambios llegarán posteriormente al i8 Coupé, para no quedar desfasado con el cabrio. En cuanto a la familia iPerformance de BMW, recuerda que, en Frankfurt, se presentó el i Vision Dynamics, un adelanto de la futura berlina de producción i5. Desde luego, no hay quien detenga la nueva era eléctrica de la firma de Múnich...