Los nuevos SUV chinos más interesantes de 2024
Entre novedades y confirmaciones, he aquí algunos de los SUV chinos que llegan a Europa. Motores, precios e imágenes.
Los coches chinos en Europa están todavía a medio camino entre la promesa y la realidad, anunciados como el cambio de juego en el mercado europeo, pero todavía frenados por una difusión irregular por el Viejo Continente.
Sin embargo, 2024 parece ser el año adecuado para una 'invasión' más masiva de coches chinos, en particular de nuevos SUV que ya se presentan con prestaciones y equipamientos destinados a desafiar a los modelos a la venta aquí.
Por eso, es el momento adecuado para descubrir contigo cuáles son los SUV chinos más interesantes para 2024, ya sean de gasolina, híbridos enchufables o 100% eléctricos. La nuestra es sólo una selección de las decenas de nuevos vehículos que ya están a la venta o se esperan en Europa, pero representativos de un fenómeno de mercado que promete expandirse.
BYD Seal U
En China, el BYD Seal U no es una novedad muy reciente, ya que se vende desde 2020 como Song Plus, pero el restyling de 2023 lo trajo a Europa en forma de un SUV bastante moderno de más de 4,70 metros de largo y con propulsión híbrida enchufable y eléctrica.
BYD Seal U
El BYD Seal U DM-i es la versión híbrida enchufable que aterrizará en varios mercados europeos esta primavera, con cinco plazas, motor de gasolina 1.5, propulsor eléctrico de 197 CV y precios aún no anunciados. El BYD Seal U eléctrico sigue siendo de tracción delantera, pero tiene 218 CV, una batería de 71,8 kWh y 420 km de autonomía (ciclo WLTP), con un precio objetivo europeo de unos 42.000 euros.
GWM WEY 05
Con el GWM WEY 05, la marca Great Wall Motor relanza su oferta cambiando el nombre de lo que era el WEY Coffee 01. Sin embargo, la sustancia se mantiene inalterada, con una longitud de 4,87 metros y un motor híbrido enchufable que promete 146 km de autonomía eléctrica, prácticamente un récord para Europa.
La llegada a los mercados europeos del WEY 05 es inminente, con un motor 2.0 gasolina + eléctrico con un total de 476 CV, y una batería de 39,67 kWh. El precio, aún no oficial, se espera que comience en menos de 56.000 euros.
NIO EL6
También es muy prometedor el NIO EL6 (ES6 en China), un nuevo SUV eléctrico de 4,86 metros de longitud que tiene la característica de poder sustituir automáticamente una batería descargada por una cargada en cuatro minutos en una de las 27 Swap Stations que NIO tiene repartidas por toda Europa.
Este gran SUV de cero emisiones tiene dos motores eléctricos, 489 CV y tracción total, con una batería de 75 o 100 kWh de capacidad, que proporciona una autonomía de hasta 529 km. En Alemania, el NIO EL6 se vende a un precio base de 53.500 euros sin batería. Esta última puede adquirirse por 12.000 euros o en leasing, una opción que permite acceder al 'Power Swap'.
Omoda 5
El lanzamiento comercial del Omoda 5, el SUV gasolina/eléctrico que inaugura la gama de la nueva marca Chery, comienza su andadura en España. Con 4,40 metros de largo y caracterizado por su forma de SUV coupé, el vehículo cuenta con un interior tecnológico y minimalista.
Omoda 5
El motor de la versión de gasolina es el 1.6 turbo de 197 CV (185 CV en España) combinado con tracción delantera y cambio automático de doble embrague y siete velocidades. En España tiene un precio base de 27.900 euros. Para el verano de 2024 también se espera la versión eléctrica Omoda E5, con 204 CV, una batería de 61 kWh y una autonomía de 430 km (ciclo WLTP), con un precio a partir de 35.660 euros.
smart #3
El nuevo smart #3 no es 100% chino, dada la empresa conjunta al 50% entre Mercedes-Benz y Geely que hay detrás de la marca, pero la producción en la planta china de Xi'an hace que esté en esta lista por derecho propio.
smart #3
La forma redondeada y moderna de SUV coupé oculta la presencia de la plataforma eléctrica SEA bajo la carrocería de 4,40 metros de largo, que utiliza uno o dos motores con 272 o 428 CV. La batería, de 49 o 66 kWh, garantiza una autonomía de hasta 455 km. El precio en Italia parte de 38.548 euros, mientras que en Francia cuesta como mínimo 37.315 euros, en España 39.400 euros y en Alemania 38.490 euros.
Sportequipe 8
Hay una marca italiana que acaba de iniciar la comercialización de un SUV híbrido enchufable de siete plazas de origen chino. Se trata del Sportequipe 8, un vehículo de 4,70 metros de longitud que ha sido creado en Italia sobre la base del Chery Tiggo 8 Plus chino.
Sportequipe 8
La tracción es delantera y la cadena cinemática híbrida enchufable consta de un motor de gasolina 1.5 combinado con dos unidades eléctricas con un total de 317 CV. La batería de 19,3 kWh le proporciona una autonomía sin emisiones de 80 km y el precio base en Italia es de 49.500 euros. A lo largo de 2024, el Sportequipe 8 Híbrido Enchufable se ofrecerá también con un sistema GLP, un caso único en Europa: coche trifuel con GLP, gasolina y electricidad.
Xpeng G9
El Xpeng G9 no es nuevo, pues ya se vende desde 2023 en los mercados escandinavos, pero a finales de este año el SUV eléctrico debería comercializarse también en otros países europeos.
Hablamos del SUV más grande de esta lista, con 4,89 metros de longitud, un interior de alta tecnología y suspensión neumática. Equipado con uno o dos motores eléctricos con potencias que van de 313 a 551 CV (FWD o AWD), el Xpeng G9 tiene baterías de 75,8 y 93,1 kWh netos, con autonomías de 460 a 750 km según el ciclo WLTP. En los Países Bajos, el precio base es de 57.990 euros, mientras que en Noruega cuesta el equivalente a 62.400 euros, como precio de inicio.
Zeekr X
Zeekr también tiene grandes planes de expansión en Europa y ya es posible encargar el nuevo Zeekr X en Alemania, Países Bajos y Suecia. El X es uno de los SUV más compactos de esta lista, con una longitud de 4,43 metros y tracción eléctrica, trasera o total.
Zeekr X
Disponible con uno o dos motores eléctricos con un total de 272 o 428 CV (como su 'primo', el smart #3 con arquitectura SEA), tiene una autonomía de 425 a 455 km gracias a su batería de 69 kWh. En Alemania, la lista de precios se abre en 44.990 euros para el Long Range RWD.
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