Todas las novedades de Mercedes-Benz para 2024

Las novedades de Mercedes-Benz para 2024 engloban restyling de los superventas y una carrera continua hacia los modelos eléctricos, sin dejar de lado los clásicos motores de combustión, acompañados no obstante por pequeñas o grandes unidades eléctricas.

Una transición que ha convertido a la marca alemana en un referente en lo que a gama eléctrica se refiere, pues ofrece desde un SUV compacto como el EQA hasta el buque insignia EQS, disponible también en versión todocamino.

Todas las novedades de Mercedes-Benz para 2024

• Mercedes-Benz EQA restyling
• Mercedes-Benz EQB restyling
• Mercedes-Benz CLA
• Mercedes-AMG CLE 63
• Mercedes-Benz CLE Cabrio
• Mercedes-AMG GLC 43 y 63 Coupé
• Mercedes-Benz Clase E All-Terrain
• Mercedes-AMG E 53
• Mercedes-Benz EQG
• Mercedes-AMG GT

Mercedes-Benz EQA restyling

Aproximadamente un año después del restyling del GLA y el GLB, Mercedes-Benz renueva los dos modelos eléctricos derivados, con un ligero lavado de cara concentrado sobre todo en la parrilla, que ha pasado a un panel negro pixelado y sellado, al estilo de otros EQ más recientes. 

Las novedades del renovado EQA continúan en el interior, con un nuevo volante dotado de botones táctiles y la última evolución del sistema MBUX. En cuanto al sistema de propulsión, no ha cambiado mucho: no se prevén nuevas baterías, pero por otro lado la autonomía aumenta, alcanzando hasta los 560 km gracias a los avances aerodinámicos y a los neumáticos específicos.

Mercedes-Benz EQB restyling

EQA y EQB viajan prácticamente de la mano. Así, el SUV eléctrico de siete plazas EQB también recibe sustancialmente las mismas actualizaciones de su 'hermano' y muestra el nuevo frontal, los nuevos controles interiores, la nueva versión del sistema MBUX y las mejoras generales en la eficiencia del sistema de propulsión.

Lo mismo ocurre con el aumento de la autonomía. Al igual que en el EQA, en el EQB también está activada la función de reconocimiento automático Mercedes me Charge, que facilita la carga. También en este caso los precios aún no se han comunicado, pero se anunciarán pronto y se esperan entregas a partir de los primeros meses de 2024. 

Mercedes-Benz CLA

La presentación del prototipo Vision CLA en el salón de Múnich sirvió para anticipar la próxima generación de la popular berlina con estilo coupé, que podría robarle el protagonismo al Clase A, especialmente en el frente eléctrico.

Mercedes-Benz CLA Concept 2023

Mercedes-Benz CLA, foto espía

La versión definitiva circula desde hace tiempo a través de unidades de prueba enmascaradas y, de hecho, se ofrecerá tanto con motores de combustión interna como en versión 100% eléctrica, si bien debería llegar a partir de 2025. La versión eléctrica contará con nuevas baterías que prometen 750 km de autonomía con una carga.

Mercedes-AMG CLE 63

El CLE, que de un plumazo ha sustituido a los anteriores coupés basados ​​en el Clase C y el Clase E, llega con una gama lista para enriquecerse durante los próximos meses con versiones enchufables y el AMG 53 de 455 CV. El siguiente miembro de la lista es el tope de gama, con el habitual acrónimo 63.

La única certeza relativa es que será muy, muy potente, y casi con toda seguridad abandonará el V8 en favor de un sistema híbrido enchufable con un motor de cuatro cilindros que producirá 680 CV. Del resto poco se sabe, como su fecha de debut, aunque probablemente será a finales de la próxima primavera.

Mercedes-Benz CLE Cabrio

Entre el CLE Coupé que ya está en el mercado y la llegada del AMG, debería encontrar espacio el CLE Cabrio, el único descapotable de cuatro plazas de la gama. Adelantado este verano a través de dos imágenes, confirma la presencia de un techo de lona tradicional, accionado eléctricamente.

Aún no hay detalles sobre la gama, pero es lógico esperar que sea idéntica a la del coupé, es decir, con motores de gasolina híbridos ligeros, acompañados por versiones diésel y potentes variantes AMG.  

Mercedes-AMG GLC 43 y 63 S E-Performance Coupé

El GLC Coupé se completará con dos versiones de altas prestaciones AMG, la 43 y la 63 S E-Performance, ambas basadas ​​en unidades de cuatro cilindros y electrificadas.

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé

Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance

El GLC 43 4MATIC Coupé cuenta con el motor 2.0 de 421 CV y el sistema EQ Boost de 14 CV, un bloque con hibridación ligera con el que acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

En el GLC 63 S E-Performance 4MATIC Coupé, en cambio, el 2.0 ya parte de 476 CV y ​​gracias al sistema híbrido enchufable puede desarrollar un total de 680 CV, para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar los 275 km/h autolimitados. 

Mercedes-Benz Clase E All-Terrain

Presentada en septiembre en el salón de Múnich, la versión crossover del Clase E continúa con la exitosa fórmula de carrocería 'reforzada', distancia al suelo aumentada pero regulable con la suspensión neumática adaptativa Airmatic, y llantas de aleación de 18 pulgadas, pero también de 19 o 20 opcionales.

En cuanto a la motorización, debería ofrecerse con una única opción, el 2.0 turbodiésel de 197 CV con tecnología EQ Boost (hibridación ligera), cambio automático de nueve velocidades y por supuesto tracción total 4MATIC. Los precios y la fecha de lanzamiento aún no se han anunciado.

Mercedes-AMG E 53

Esta opción AMG representa el enlace entre las versiones normales y la más furiosa de todas. Visto recientemente también con carrocería familiar y un camuflaje masivo, el nuevo E 53 debería estar propulsado por un sistema híbrido enchufable con un motor de seis cilindros en línea y casi 520 CV de potencia

El mismo sistema de propulsión también podría estar disponible, en una variante de 700 CV, para el futuro E 63.

Mercedes-Benz EQG

Esperada desde hace algunos años, la variante eléctrica del Clase G no nace de una de las nuevas plataformas eléctricas de Mercedes-Benz, pero es una demostración de lo que la compañía es capaz de lograr electrificando los modelos existentes. Ahora parece que está cerca de aterrizar.

Debería utilizar el mismo chasis de largueros y travesaños que el G tradicional, pero modificado lo suficiente para acomodar la gran batería y los cuatro motores eléctricos, todos cubiertos con paneles de carbono-Kevlar para protegerlos del agua y los terrenos accidentados.

Mercedes-AMG GT

La nueva generación del coupé deportivo de la marca Mercedes-AMG se presentó recientemente y está lista para llegar al mercado. Se trata de la variante cerrada del SL y ahora es más largo y ofrece una configuración de 2+2 plazas.

Los precios aún no se han comunicado, pero deberían rondar los 200.000 euros. La gama incluye dos versiones con motor 4.0 V8 biturbo, denominadas 55 4MATIC+, de 476 CV y ​​700 Nm, y 63 4MATIC+ de 585 CV y ​​800 Nm de par, ambas con tracción total, cambio con embrague multidisco Speedshift de nueve marchas, tren trasero directriz y diferencial posterior autoblocante. 

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