Ford Fiesta XR2
- Años en producción: 1984-1989
- Motor: 1.597 cm3
- Potencia y par máximo: 95 CV / 132 Nm
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,2 segundos
- Velocidad máxima: 165 km/h
La segunda generación del Fiesta, lanzada en 1983, era algo así como un restyling estético que también contaba con algunos cambios en el chasis. Además, en el caso de la variante deportiva, se optaba por un motor bastante más potente, 'heredado' del el Ford Escort XR3. Eso sí, curiosamente, no mejoraba las prestaciones de su antecesor.
Ford Fiesta XR2i
- Años en producción: 1989-1994
- Motor: 1.598 cm3
- Potencia y par máximo: 110 CV / 135 Nm
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,8 segundos
- Velocidad máxima: 187 km/h
En su tercera entrega, el Fiesta presentó varias versiones de corte dinámico. La primera, conocida como XR2i, vio la luz en 1989 y ya superó con holgura la barrera de los 100 CV.
Ford Fiesta RS Turbo (o Turbo)
- Años en producción: 1992-1996
- Motor: 1.598 cm3
- Potencia y par máximo: 133 CV / 184 Nm
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,2 segundos
- Velocidad máxima: 205 km/h
Gracias al empleo del turbo, este modelo mejoraba en todos los aspectos: potencia, par y prestaciones. Y, aunque su estética era bastante similar a la del XR2i, podía distinguirse fácilmente, gracias a una serie de elementos exclusivos, como la franja verde en los paragolpes y laterales, las tomas de aire en el capó, las llantas de aleación exclusivas o, en el interior, los asientos Recaro.
Ford Fiesta RS1800 (o XR2i 16v)
- Años en producción: 1992-1996
- Motor: 1.796 cm3
- Potencia y par máximo: 128 CV / 162 Nm
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,5 segundos
- Velocidad máxima: 200 km/h
En este caso, ya se optaba por un motor de 1,8 litros de cilindrada, que procedía del Escort XR3i 16v. Coetáneo del RS Turbo, no mejoraba ninguno de sus registros.
Ford Fiesta Zetec S
- Años en producción: 1999-2002
- Motor: 1.596 cm3
- Potencia y par máximo: 103 CV / 145 Nm
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,2 segundos
- Velocidad máxima: 182 km/h
Lo cierto es que, en la cuarta entrega, no hubo un modelo al que pudiéramos considerar digno integrante de esta saga de utilitarios deportivos. Sin embargo, puestos a quedarnos con uno, lo haríamos con este Zetec S, que fue un claro paso atrás en todos los sentidos.
Ford Fiesta ST
- Años en producción: 2004-2008
- Motor: 1.999 cm3
- Potencia y par máximo: 149 CV / 190 Nm
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,4 segundos
- Velocidad máxima: 208 km/h
La denominación ST desembarca en la gama Fiesta con la quinta generación, que vuelve a dar un paso adelante, en lo que a deportividad se refiere. Además, por primera y última vez se apuesta por un motor de 2,0 litros de cilindrada.
Ford Fiesta ST
- Años en producción: 2016-2017
- Motor: 1.596 cm3
- Potencia y par máximo: 182 CV / 240 Nm
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,9 segundos
- Velocidad máxima: 223 km/h
Tras la ausencia en la sexta generación, la séptima entrega del Fiesta vino acompañada de un gran ST, que se colocó como uno de los mejores representantes del segmento. Algo que consiguió gracias a su motor turboalimentado de gasolina, con 1,6 litros, y a la excelente puesta a punto del chasis.
Ford Fiesta ST200
- Años en producción: 2016-2017
- Motor: 1.596 cm3
- Potencia y par máximo: 200 CV / 290 Nm
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,7 segundos
- Velocidad máxima: 230 km/h
Hasta la llegada del modelo actual, esta serie especial se había colocado como la opción más potente y veloz de todos los tiempos. Como curiosidad, diremos que se vendió con un color exclusivo, conocido como gris Storm Grey.
Ford Fiesta ST
- Años en producción: 2018-presente
- Motor: 1.500 cm3
- Potencia y par máximo: 200 CV / 290 Nm
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,5 segundos
- Velocidad máxima: 232 km/h
La última entrega del Fiesta ST pasará a la historia, además de por sus prestaciones, por ser el primer ST en optar por una mecánica de tres cilindros... ¡con desconexión selectiva de uno de ellos!
