Primera prueba Ford Fiesta ST 2018: menos cilindros, más prestaciones
Si eres lector asiduo de Motor1.com España, estarás al tanto de que el Fiesta ST es uno de nuestros deportivos pequeños predilectos. Sobre todo, en el caso de la ya extinta, y bastante añorada, variante ST200.
Pues bien, tras el cambio de generación experimentado por el resto de la gama Fiesta, hoy conducimos una de las novedades que ha traído consigo. Y no, no me refiero a la versión con cierto aire todocamino, denominada Active, que se suma a una de las tendencias de moda. Sino, por suerte, al nuevo Ford Fiesta ST 2018.
Un diseño distintivo
Como bien habrás percibido, el utilitario americano adopta la línea de estilo de la gama 2018 (un modelo que ya hemos puesto a prueba), aunque optando por unos cuantos elementos distintivos.
Disponible con tres y cinco puertas, la carrocería cuenta con una parrilla de corte deportivo, unos paragolpes específicos, un discreto alerón posterior y dos salidas de escape, ubicadas en la parte derecha del difusor. También son de nueva factura las llantas de aleación de 18 pulgadas y el tono exterior Performance Blue, exclusivo para esta versión.
Por dentro, más allá del volante deportivo, o de la gran pantalla de 8,0 pulgadas del sistema multimedia SYNC3, lo más destacable son los excelentes asientos semibaquet, firmados por Recaro, que cuentan con la inscripción ST en el respaldo.
La gran mejora, bajo el capó
Sin embargo, estos elementos no pa...
