Alfa Romeo 33 Stradale
Solo se fabricaron 18 ejemplares de calle de este auténtico coche de competición, dotado de un motor V8 atmosférico de gasolina, totalmente artesanal, que desarrollaba 230 CV de potencia.
Además de ser tremendamente codiciado entre los coleccionistas, se adapta a la perfección a este listado, ya que apenas declara 99 centímetros de alto.
Aston Martin Bulldog
¿Qué os parece el Aston Martin Bulldog? ¿Conocíais este prototipo? Pues tenemos que comentarte que se iba a convertir en un modelo de producción, en 1980, como una edición limitada a 25 unidades... hasta que los elevados costes de producción se cruzaron en su camino. ¿Su altura? Apenas 1,09 metros.
BMW M1
De este superdeportivo, uno de los más icónicos de los años 70, apenas se ensamblaron 456 unidades. Dotado de un motor de seis cilindros y 277 CV de potencia, contaba con una carrocería obra de Giugiaro, que se conformaba con 1,14 metros de alto.
Ferrari 512 S Modulo Concept
Puestos a meter un Ferrari, mejor incluir uno desconocido... para que puedas presumir delante de los colegas.
Diseñado por Pininfarina, este prototipo 'setentero' apenas alcanzaba los 93,5 centímetros de alto. Por si eso fuera poco, el conjunto se completaba con un motor V12 de 550 CV de potencia.
Flatmobile
¿Es un pájaro? ¿Es un avión? ¿Es un Batmóvil made in China? No, según el Libro Guinness de los Récords, en 2008 se convirtió en el coche más bajo del mundo, con algo más de 48 centímetros. Y lo mejor de todo, es que esconde un auténtico reactor en la parte trasera.
Ford GT40
Si hay un coche reconocido en todo el mundo, gracias a su reducida altura, ese es el Ford GT40. De hecho, su nombre hace referencia a las 40 pulgadas (1,01 metros) que declara de altura.
Más allá de sus célebres versiones de competición, tetracampeonas en las 24 Horas de Le Mans, hubo algunas variantes de calle. Por ejemplo, 31 ejemplares del Mark I, que actualmente alcanzan precios desproporcionados en las subastas.
Lamborghini Miura
Más allá de su espectacular e inmemorial diseño, el Miura pasó a la historia por su reducida altura, 1,05 metros, que le permite pasar sin problema por debajo de las barreras... pero que exige un esfuerzo extra a sus ocupantes a la hora de acceder al habitáculo.
Lancia Stratos Zero Concept
Aunque podríamos haber escogido un Stratos al uso, y no hubiera habido ningún problema, hemos preferido quedarnos con este prototipo del año 1970. ¿El motivo? Más allá de sus 84 centímetros de alto, aparece el hecho de que se convirtiera en una atracción de feria para los trabajadores de la marca, al conseguir entrar a la fábrica de Lancia por debajo de las barreras de acceso...
McLaren F1 GTR Longtail
De la última evolución del ya legendario F1, conocida como GTR Longtail, McLaren homologó tres unidades de calle, en el año 1997.
Pero más allá del valor incalculable de este superdeportivo, aparece el hecho de que apenas declarara 1,20 metros de altura. Una cifra un poco más elevada que la de otros integrantes de esta lista, que requiere un cuidado especial con la tobera de aire superior...
Mercedes-Benz CLK GTR
La versión de calle de uno de los grandes triunfadores del FIA GT, a finales de los 90, contaba con un propulsor 7.3 V12, similar al que también empleó el Pagani Zonda, con unos 730 CV de potencia.
Se fabricaron 26 ejemplares con los que poder rodar legalmente por carretera, entre coupés y roadsters, con una altura prácticamente similar: 1,16 metros.
Nissan R390 GT1
Nissan solo fabricó una unidad de calle del modelo con el que pretendía asaltar el trono de las 24 Horas de Le Mans, a finales de los años 90.
Así, nació el Nissan R390 Road Car, un modelo con un motor 3.5 V8 biturbo, de 560 CV, que actualmente descansa en el museo de la firma en Japón. En cualquier caso, podría salir airoso del encuentro con una caseta de peaje de los alrededores de Mónaco, ya que apenas declara 1,14 metros de alto.
Porsche 550 Spyder
Desarrollado para competición, este deportivo, lanzado en 1953, contaba con un motor bóxer tetracilíndrico, de 1,5 litros, que entregaba unos 110 CV de potencia. Un dato que podría parecer pequeño, pero que se pone en valor al conocer su peso: apenas 550 kilos.
Pero además de ligero, es bajito, ya que se conforma con tan solo 98 centímetros de altura.
Porsche 911 GT1
Al hablar del GT1, debemos centrarnos en la versión de calle, conocida como Straßenversion, de la que se fabricaron 25 unidades, con un motor biturbo de 544 CV de potencia.
¿Su altura? Apenas 1,14 metros, por lo que no hay caseta de peaje que se le resista.
Porsche 917K
El causante de que hayamos llevado a cabo esta lista es un Porsche 917K, con todas las modificaciones necesarias para poder circular legalmente por carretera.
En esencia, se trata de un verdadero coche de competición, dotado de un motor 4.9 V12, con 630 CV de potencia, que apenas mide 940 milímetros de alto. Ya lo viste en la primera foto: pasa por debajo... sobrado.
Renault Sport Spider
Este curioso roadster, desarrollado por Renault Sport, salió a la venta en 1996. Sí, ahora puede parecer un poco extraño, pero en aquella época, la firma francesa afrontaba proyectos tan alocados como el del propio Espace F1...
Con apenas 1,25 metros de alto, contaba con un motor 2.0 de gasolina, con 150 CV, que le permitía alcanzar los 215 km/h. Eso sí, cuidado con el arco de seguridad al pasar por debajo de la barrera...
¡Feliz viaje!
Por supuesto, desde Motor1.com España, estamos en contra de todo tipo de actividad ilegal o que vaya en contra de la seguridad vial y que pueda perjudicar al resto de usuarios de la vía.
Por eso, siempre pagamos los peajes y aparcamientos. Puestos a llamar la atención de los cuerpos de seguridad, que sea solo por lo atractivo de nuestro coche.
