El nuevo motor turboalimentado de gasolina 1.0, de tres cilindros y 120 CV, empuja bien, pero en este SUV urbano no brilla por la eficiencia.

La nueva generación de motores turboalimentados de gasolina del grupo FCA ha despertado una gran curiosidad. En especial, el bloque 1.0 T3, de tres cilindros y 120 CV, que ha incorporado el Jeep Renegade tras su restyling. De hecho, este todocamino urbano fabricado en Melfi, Italia, ha sido el encargado de estrenar esta mecánica (junto con el Fiat 500X), combinada con una caja de cambios manual, de seis velocidades, y la tracción delantera. 

Por tanto, nos ha parecido que era el momento idóneo para convertirlo en el protagonista de nuestra prueba de consumo real, entre Roma y Forlì. Durante el recorrido, este Jeep ha registrado un consumo medio de 6,3 litros cada 100 kilómetros (15,8 kilómetros por litro de combustible), que se corresponderían con un coste de 35 euros para un recorrido de 360 kilómetros. No se trata de un dato excepcional, pero para los conductores que se decantan por un Jeep Renegade, la eficiencia no siempre es la prioridad.

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Hay otros SUV de gasolina que gastan menos...

Para comprobar cuánto gasta realmente el Jeep Renegade 1.0 T3, de 120 CV, hemos decido comparar sus 6,3 litros de consumo medio, con el de otros SUV que ya se han enfrentado al recorrido Roma-Forlì. Entre los modelos menos sedientos, nos encontramos con el SEAT Arona 1.0 TSI 115 CV DSG, con un registro de 4,95 litros cada 100 kilómetros (equivalentes a 20,2 kilómetros por litro); seguido de los Hyundai KONA 1.0 TGDI, de 120 CV, y Opel Grandland X 1.2 Turbo, de 130 CV, ambos con un registro de 5,0 litros cada 100 kilómetros (20,0 kilómetros por litro).

Algo por detrás se encuentra el más potente Audi Q2 1.4 TFSI CoD S tronic, de 150 CV, con 5,03 litros cada 100 kilómetros (19,8 kilómetros por litro). A modo de curiosidad, cabe señalar que este Jeep ha superado los 6,20 litros de gasto medio (16,1 kilómetros por litro) de un deportivo como el Jaguar F-TYPE 2.0 Aut. Convertible; así como los 5,45 litros (18,3 kilómetros por litro) que registró el Jeep Renegade 2.0 Multijet 140 CV 4WD Limited, anterior al restyling.

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Un motor pequeño, pero con ambición

Este Jeep Renegade 1.0 T3 de 120 CV cuenta con múltiples ayudas electrónicas a la conducción que son de agradecer. Como por ejemplo, el control de velocidad de crucero adaptativo, el asistente de frenada de emergencia automática o los sistemas de alerta por cambio involuntario de carril y de control de ángulo muerto. El precio de la unidad probada, con asientos de cuero, techo panorámico y llantas de 18 pulgadas es de 34.860 euros en Italia (en España, se pondrá a la venta en breve). 

Por su parte, el motor turboalimentado de gasolina ofrece muy buena respuesta en cualquier situación, pese a tratarse de una mecánica de tan solo 1,0 litros y tres cilindros. Está claro que con 120 CV no es un deportivo, pero cumple por prestaciones. Por otro lado, no se trata de un motor especialmente silencioso, sobre todo a altas vueltas, aunque nunca llega a resultar molesto.

En marcha, el Jeep Renegade tiene una puesta a punto orientada al confort: sobre asfalto se muestra bastante cómodo, mientras que, en carreteras de montaña, el balanceo de la carrocería hace acto de presencia. De puertas hacia dentro, encontramos un habitáculo espacioso, un maletero normal (351 litros) y un interior en el que predominan los materiales plásticos duros, aunque con buen tacto y una agradable sensación de solidez.

Jeep Renegade MY19
Jeep Renegade MY19

¿Qué pasa al analizar otros datos?

Al estudiar el consumo en las demás condiciones de conducción, hemos conseguido un registro de 7,2 litros cada 100 kilómetros (13,8 litros por kilómetro), en un uso mixto por carreteras urbanas e interurbanas; una cifra que llega hasta los 9,3 litros (10,7 litros por kilómetro) al enfrentarse al tráfico de Roma y un gasto medio de 7,9 litros (12,6 kilómetros por litro) en autopista.

En la parte del test en la que practicamos una conducción eficiente, obtuvimos un registro de 4,5 litros cada 100 kilómetros (22,2 litros por kilómetro), mientras que al finalizar los más de 900 kilómetros de la prueba, el ordenador de a bordo indicaba un consumo medio de 7,1 litros (14,1 kilómetros por litro).

Jeep Renegade MY19

Datos

Coche: Jeep Renegade 1.0 T3 120 CV MT 4x2 Limited
Precio base: 25.000 euros
Día de la prueba: 22/09/2018
Meteorología: Sereno, 32°
Precio del carburante: 1,549 euros/l (Gasolina)
Kilómetros del test: 1.214
Kilómetros totales al inicio del test: 2.942
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 83 km/h
Neumático: Bridgestone Turanza T001- 225/55 R18 98V

Consumo

Media 'real': 6,3 l/100 km (15,87 km/l)
Ordenador de a bordo: 6,4 l/100 km
En surtidor: 6,2 l/100 km

Datos económicos

Gasto 'real': 35,13 euros
Gasto mensual: 78,07 euros (800 kilómetros al mes)
Distancia con 20 euros: 205 kilómetros
Distancia con el depósito lleno: 762 kilómetros

Galería: Jeep Renegade 2019, prueba de consumo