Jeep Avenger 4xe 2026, prueba de consumo real
Este microhíbrido con 145 CV combinados y tracción total electrificada circula mucho en eléctrico y consume poco.
El Jeep Avenger acaba de recibir una actualización de mitad de ciclo con una nueva estética y otras cualidades añadidas, mientras que mantiene las conocidas opciones mecánicas (híbridas ligeras y eléctrica).
Para mi prueba de consumo real, me centré en el Avenger 4xe, el híbrido ligero con tracción integral, equipado con un motor de gasolina turboalimentado de 1.2 litros y dos motores eléctricos (el trasero mueve el tren posterior) que suman un total de 145 CV.
En la tradicional ruta de 360 km entre Roma y Forlì, registré un buen consumo de combustible de 4,55 litros cada 100 km (21,98 km/l) y un coste de 29,34 euros para el combustible necesario durante el viaje.
- Jeep Avenger 4xe (2026): datos de la prueba
- Jeep Avenger 4xe (2026): cuánto consume
- Jeep Avenger 4xe (2026): cuánto consumen los rivales
- Jeep Avenger 4xe (2026): cómo va
Jeep Avenger 4xe (2026): datos
| Jeep Avenger 4xe Overland | |
| Precio base | 37.001 euros |
| Día de la prueba | 07/10/2026 |
| Meteorología (salida/destino) | Soleado - variable, 27° / nuboso, 22° |
| Precio del carburante | 1,80 euros/l (gasolina) |
| Kilometraje al inicio de la prueba | 4.275 km |
| Kilometraje al final de la prueba | 5.150 km |
| Velocidad media Roma - Forlì | 76 km/h |
| Neumáticos | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 215/60 R17 100V M+S |
Jeep Avenger 4xe (2026): cuánto consume
En las condiciones de conducción más habituales, el nuevo Jeep Avenger demostró un bajo consumo, tanto en ciudad como en carretera. El depósito de 44 litros ofrece una autonomía teórica de al menos 670 km.
Resulta casi sorprendente el resultado que logré conduciendo con mucho cuidado, al estilo de un viaje económico fuera de la ciudad, con un consumo de combustible muy bajo, comparable al de algunos híbridos. En este caso, la autonomía con el depósito lleno puede alcanzar los 1400 km.
Jeep Avenger 4xe (2026): consumos reales
| Consumo y autonomía teórica | |
|
5,5 litros cada 100 km (18,1 km/l) y 796 km de autonomía teórica |
| Autopista |
|
| Uso económico |
|
| Media real | 4,55 litros cada 100 km (21,98 km/l) |
| Ordenador de a bordo | 4,4 litros cada 100 km |
| En el surtidor | 4,7 litros cada 100 km |
Jeep Avenger 4xe (2026): ¿cuánto se gasta en gasolina?
| Gasto | |
| Gasto real (Roma-Forlì) | 29,34 euros |
| Gasto mensual (800 km al mes) | 65,2 euros |
| Distancia con 20 euros | 245 km |
| Distancia con el depósito lleno | 967 km |
Jeep Avenger 4xe (2026): ¿cuánto consumen los rivales?
Con el dato registrado, el Jeep más pequeño se sitúa en una excelente posición dentro de nuestra clasificación, en la categoría de coches de gasolina, empatado con su 'primo', el Fiat 600 1.2 Hybrid 100 CV DCT, pero por delante del Alfa Romeo Junior 1.2 136 CV Hybrid eDCT6 (4,75 litros cada 100 km - 21,0 km/l), Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV (4,90 litros cada 100 km - 20,4 km/l), Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV DSG y Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV DCT7, ambos con 5,05 litros cada 100 km (19,8 km/l).
Un consumo menor lo registraron los Citroën C3 Aircross Hybrid 145 CV Aut. (4,35 litros cada 100 km - 22,9 km/l), Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 145 CV eDCT6 (4,30 litros cada 100 km - 23,2 km/l), SEAT Arona FR 1.0 EcoTSI 95 CV (4,25 litros cada 100 km - 23,5 km/l), Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV (4,10 litros cada 100 km - 24,3 km/l) y el vigente campeón, el Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V iMT (3,75 litros cada 100 km - 26,6 km/l).
Jeep Avenger 4xe (2026): cómo va
El vehículo utilizado fue el Jeep Avenger 4xe Overland, la versión tope de gama. Además de la tracción integral electrificada y la transmisión automática de doble embrague con seis velocidades, incluye de serie llantas de aleación negras de 17 pulgadas, neumáticos de invierno y parrilla iluminada.
También incorpora faros Matrix LED, barras de techo, climatizador automático, luces de carretera automáticas, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento de 360° con cámara frontal y asistente de mantenimiento de carril. Todo, por 37.001 euros al contado, sin incluir los extras.
Parece un precio justo para lo que ofrece este pequeño Jeep, bastante acorde con sus competidores más conocidos, pero el maletero del 4xe me pareció algo pequeño, con sus 325 litros de capacidad (en comparación con los 380 litros de las versiones de gasolina con tracción delantera).
El manejo y la estabilidad en carretera son buenos, al igual que la tracción que proporciona el motor eléctrico adicional en el eje trasero.
| Puntos fuertes | Puntos mejorables |
| Capacidad para viajar mucho en eléctrico | El maletero del 4xe no es muy espacioso |
| Consumo reducido en todas las condiciones | La habitabilidad del asiento central |
| Configuración y comportamiento equilibrados |
Personalmente, aprecié mucho el uso eléctrico de este motor híbrido ligero de gama media, capaz de circular muy a menudo sin emisiones para reducir el consumo de combustible.
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