Leapmotor no tiene fácil arrasar con su B05: mira el precio de este MG
El MG4 EV Urban casi calca el precio al contado de salida de su contrincante.
Hace poco pudimos conducir el Leapmotor B05 y, ciertamente, tiene todas las papeletas para ser un eléctrico importante en España por su destacada relación entre producto y precio. Pero ojo, porque no está solo si hablamos de un compacto bueno y muy barato.
El MG4 EV Urban también tiene una tarifa inicial al contado por debajo de 20.000 euros, así que ambos representantes chinos dejan descolocados a modelos como los BYD Dolphin, GAC Aion UT, Kia EV4, CUPRA Born, Volkswagen ID.3 Neo y Audi A2 e-tron, entre otros.
Galería: MG4 EV Urban (2026), primera prueba
Prestaciones y autonomía
El MG mide 4,40 metros de largo y tiene un motor delantero de 150 CV, con el que marca un 0 a 100 en 9,6 segundos y 160 km/h de velocidad punta autolimitada. Son cifras suficientes para cualquier tipo de desplazamientos, aunque peores que las del B05 de 218 CV: 7,5 segundos y 170 km/h en la versión de acceso.
No obstante, en un coche eléctrico es más importante hablar de autonomías. El MG4 EV Urban más asequible dispone de una batería de 43 kWh con la que firma 325 km de media con una carga, gracias a un consumo mixto de 15,5 kWh cada 100 km. Este acumulador puede cargarse a 11 kW en corriente alterna o a 82 en continua (del 10 al 80% en 28 minutos).
En comparación, el B05 más barato tiene una batería de 56,2 kWh, gasta 15,8 kWh cada 100 km de media y declara 401 km. Las cargas son a 11 o a 140 kW, en función de la corriente.
MG4 EV Urban (2026), interior
El MG es más práctico y está muy equipado
En el apartado práctico gana el MG4 EV Urban, ya que ofrece unas plazas traseras más amplias, sobre todo en el apartado de la altura, y un maletero muy práctico de 480 litros, frente a los 345 litros que el B05 dispone para el equipaje.
El acabado Comfort del MG incluye de serie climatizador automático por bomba de calor, llantas de aleación de 16 pulgadas, pantalla central de 12,8 pulgadas con navegador, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, carga bidireccional V2L, acceso y arranque sin llave, faros LED, detector de vehículos en el ángulo muerto y reconocimiento de señales de tráfico. Desde luego, no le falta de nada.
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Poca diferencia de coste
Hablemos de los precios. Como comentaba al principio, el MG4 EV Urban 43 kWh Comfort puede adquirirse por menos de 20.000 euros al contado. En concreto, MG pide 19.690, incluyendo los descuentos directos, el Plan Auto+ (3.375 euros) y la subvención CAE (800 euros). Estas dos últimas ayudas hay que tributarlas. El wallbox y la instalación en casa se pagan aparte.
¿Y el Leapmotor B05 más barato? En esas mismas condiciones, vale 19.400 euros. Ahora queremos que nos digas con cuál de las versiones de acceso de estos dos compactos te quedarías. Estaremos encantados de leerte en nuestros perfiles de redes sociales.
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