El pequeño MG va tomando forma de cara a su estreno
El MG2 llegará en 2027 y será el modelo eléctrico más compacto de la gama. Podría costar unos 20.000 euros.
El nuevo utilitario de MG se fabricará. Lo veremos en 2027 y su diseño ya se ha adelantado con un prototipo de gran impacto estético como el MG GO!, presentado en el Goodwood Festival of Speed el pasado mes de julio.
Se prevé que sea exclusivamente eléctrico y que tenga un posicionamiento especialmente interesante, quizá en torno a los 20.000 euros para 'dar guerra' a muchos rivales chinos, pero no sólo a ellos.
El GO! como punto de partida
Según nuestra interpretación, el futuro MG2 podría plasmar en formas más sencillas y adecuadas para la producción los elementos introducidos por el MG GO!.
De hecho, el prototipo del centro de diseño de MG enLondres, dirigido por Carl Gotham, tendría la misión de anticipar la nueva identidad de los compactos de la marca.
MG2 (2027), la imagen generada por ordenador de Motor1.com
La referencia más evidente sería el MGB GT, sobre todo en sus proporciones compactas, su capó relativamente largo y su parte trasera compacta. En nuestra imagen conceptual, estas características se adaptarían a una carrocería más práctica, con cinco puertas, superficies suaves y un perfil lateral limpio.
El frontal podría caracterizarse por unos grupos ópticos delgados y una firma luminosa fácilmente reconocible, mientras que el capó relativamente bajo contribuiría a darle un aspecto más dinámico en comparación con los tradicionales urbanos eléctricos.
Dado que se trata de un modelo de gama básica, es probable que su longitud sea inferior a los 4 metros, con una anchura en torno a 1,75 metros, para adaptarse así a las calles de la ciudad.
La incorporación a la gama MG
El nuevo utilitario se situaría por debajo del MG4 en la gama europea y podría convertirse en el modelo eléctrico más accesible de la marca. Los rumores apuntan a un precio en torno a los 20.000 euros, aunque MG aún no habría hecho oficial esta cifra.
La marca china, por su parte, ya contaría con una base técnica especialmente interesante desde la que partir. De hecho, el MG4 Urban utiliza la nueva plataforma E3, desarrollada específicamente para un compacto de tracción delantera, con baterías LFP de aproximadamente 43 y 54 kWh. MG declara para la versión de 54 kWh una autonomía de hasta 416 km.
MG GO! 2026
En un MG tan compacto, es lógico esperar baterías de unos 43 kWh o incluso menos para mantener el precio de catálogo a raya. Lo mismo ocurre con los motores: si el MG4 Urban está equipado con motores de 150 o 160 CV, en el caso del MG2 la potencia podría reducirse a 90 o 120 CV.
En definitiva, si MG lograra realmente combinar este estilo con una batería relativamente compacta, un motor delantero eficiente y un precio cercano a los 20.000 euros, el MG2 podría convertirse en uno de los modelos más importantes de la estrategia europea de la marca.
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Galería: MG2 (2027), el render de Motor1.com
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