A diferencia del SEAT Ateca, el Skoda Karoq sí tendrá nueva generación

Cambio de estrategia en Skoda: la segunda generación del Karoq se daba prácticamente por cancelada, pero ahora el popular SUV de combustión tendrá finalmente un sucesor en 2027 o 2028. Por primera vez, el todocamino podría ofrecerse con una versión híbrida enchufable.

En principio, el Skoda Karoq no iba a tener una renovación directa. La idea era sustituir el SUV con motor de combustión, una vez finalizado su ciclo de vida, por el Elroq, un modelo eléctrico de tamaño similar. Sin embargo, según informa Autocar, el consejero delegado de Skoda, Klaus Zellmer, ya ha dado luz verde a una segunda generación del Karoq.

El nuevo Karoq debería seguir basándose en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen. De este modo, Skoda mantendrá una arquitectura que ha dado excelentes réditos en la multinacional y supone ahorrar costes. 

Precio similar al Elroq

El nuevo modelo debería posicionarse en una franja de precio similar a la del Elroq. El objetivo sería ofrecer a los clientes de este segmento “más valor por su dinero”.

Desde el punto de vista técnico, la segunda generación del Karoq también debería cambiar de forma notable. Mientras que el modelo actual se ofrece únicamente con motores de gasolina o sistemas de hibridación ligera, Zellmer insinuó por primera vez la posibilidad de un híbrido enchufable para su sucesor. Así, el Karoq podría diferenciarse también del nuevo Volkswagen T-Roc.

Galería: Prueba Skoda Karoq Sportline 1.5 TSI 150 CV DSG

14

¿Más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica?

En cuanto a los sistemas de propulsión, Skoda quiere tomar como referencia, según Zellmer, las soluciones del Kodiaq, de mayor tamaño. El SUV de siete plazas está disponible también como híbrido enchufable y, al parecer, servirá como punto de partida técnico para el próximo Karoq.

Especialmente interesante resulta la posible autonomía eléctrica. Zellmer explicó que los híbridos enchufables de Skoda tienen una fuerte demanda. Una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros sería “perfecta” para un sucesor del Karoq.

Si Skoda consigue cumplir ese objetivo, el nuevo Karoq podría cubrir en el día a día una parte importante de los desplazamientos cortos habituales en modo totalmente eléctrico, sin renunciar a un motor de combustión para los viajes más largos.

No habrá un nuevo Ateca

La decisión de Skoda de relanzar el Karoq parece estar directamente relacionada con la evolución del Elroq. En un principio, la marca había depositado grandes expectativas en que el SUV eléctrico asumiera por completo el espacio de mercado del Karoq.

Pero, según Zellmer, el Elroq tampoco formaba parte inicialmente de los planes de Skoda. La marca incorporó el SUV eléctrico a su gama solo cuando detectó su gran potencial. Y la decisión parece haber dado resultado: Zellmer subraya que el Elroq es ya el segundo coche eléctrico más vendido de Europa.

Galería: Skoda Elroq 2024

33

Fuente: Skoda

Aun así, su éxito no parece suficiente para sustituir por completo al Karoq tradicional. “Nos gustaría que el Elroq cubriera por completo ese mercado para nosotros, pero no lo hace”, explicó Zellmer. Por ello, Skoda sigue viendo potencial en el Karoq y en su sucesor. 

Lamentablemente, el 'primo' español del Karoq, el SEAT Ateca, no disfrutará de más trayectoria en el mercado y tiene casi los días contados. Un varapalo más para SEAT dentro del objetivo de ser una marca viable a partir de la próxima década. 

Otras noticias sobre Skoda

El Skoda Octavia se prepara para renovarse

Eléctrico, grande, con 7 plazas, 300 CV y 640 km de autonomía: así es el Skoda Peaq