El jefe de Diseño de Volkswagen dice que los coches deberían parecer más amables
Andreas Mindt no quiere vivir en un mundo en el que los coches "parezcan diseñados para matar zombis".
Los coches se han vuelto más agresivos con el paso de los años. Desde parrillas sobredimensionadas hasta frontales cada vez más intimidantes, los fabricantes parecen empeñados en que sus últimos modelos parezcan listos para buscar pelea. Andreas Mindt, responsable de Diseño del Grupo Volkswagen, no es partidario de esta tendencia.
En una entrevista con Autoweek, Mindt calificó de “absurda” la moda de los coches con un aspecto excesivamente agresivo, al considerar que no hay una buena razón para que los vehículos parezcan diseñados para intimidar al resto de usuarios de la carretera.
Según Mindt, algunos fabricantes dan deliberadamente a sus coches un frontal amenazante porque los conductores se apartan al ver acercarse por el retrovisor un vehículo de aspecto agresivo.
“Las marcas de coches hacen esto porque quieren parecer 'cool'. Volkswagen no quiere eso. Puedes pensar que eres el más fuerte, pero si no lo eres, entonces es absurdo. ¿Por qué no dar a los coches un aspecto amable? Quiero vivir en un mundo amable. No quiero vivir en un mundo con coches que parezcan diseñados para matar zombis”
Galería: Volkswagen ID.3 Neo (2026)
No se trata de nosotros contra ellos
Su argumento va más allá de hacer que los coches tengan simplemente mejor aspecto. Cree que el diseño puede influir en cómo las personas se perciben unas a otras, especialmente ahora que la transición hacia los vehículos eléctricos está en pleno desarrollo en Europa.
“Cuando se habla de diseño de coches, no deberías ponerte de un lado o del otro. Algo como: ‘Mira, yo hago lo correcto: conduzco un coche eléctrico. Mi coche parece un coche eléctrico, así que soy mejor que tú. Y tú eres el malo porque estás expulsando hollín. Estás arruinando el medio ambiente’.
Sinceramente, creo que es muy negativo dividir así a la sociedad. A todas esas personas que todavía no quieren conducir un eléctrico, es mejor decirles: ‘Mira, el precio de la gasolina está muy alto ahora, ¿verdad? ¿Por qué no lo pruebas?’”.
Volkswagen ID.3 Neo 2026
El estilo futurista fue demasiado lejos
Los primeros modelos ID fueron deliberadamente futuristas para marcar una ruptura con el pasado. Mindt cree ahora que ese enfoque fue demasiado lejos. En la línea de lo que BMW lleva defendiendo desde hace tiempo con un lenguaje de diseño unificado para sus modelos de combustión y eléctricos, Volkswagen sostiene que un coche eléctrico no tiene por qué parecer necesariamente distinto.
¿Hasta dónde llegó Volkswagen? El responsable de diseño declaró a Autoweek que el ID.3 anterior al restyling “no parece un Volkswagen de verdad. No se ve el ADN de Volkswagen en él. Podría ser perfectamente de otra marca”.
El recién lanzado ID.3 Neo pretende corregirlo con un diseño que no grita “eléctrico”. Al igual que el ID. Polo, de menor tamaño, el compacto eléctrico también incorpora más mandos físicos y prescinde del control deslizante táctil como respuesta a los comentarios de los clientes.
Los diseños agresivos no desaparecerán por completo
Mindt también reconoce que el Grupo Volkswagen no va a eliminar por completo el estilo agresivo. Cada marca debe tener una personalidad distinta, y cita específicamente a Lamborghini y CUPRA como ejemplos de firmas en las que un diseño agresivo tiene sentido.
Otras noticias sobre Volkswagen
Fuente: Autoweek
Recomendado para ti
El plan del Grupo Volkswagen, bien explicado
Honda lo cambia todo en sus híbridos: llega el sistema Honda Hybrid
¿Qué quiere hacer el Grupo Volkswagen en Europa?
Maserati GT2 Stradale Fuoriserie, el modelo único creado a partir del MC12
Cómo están cambiando las alianzas entre los fabricantes europeos y los chinos
smart #2 BRABUS: la versión deportiva ya está en camino
Volkswagen ID. Tiguan 2027: nueva imagen y 600 km de autonomía