Nace una nueva marca china de coches eléctricos (y debuta con un SUV)
Se llama Cornex Auto, invierte el equivalente a 1.200 millones de euros y apuesta por las baterías, la producción y los concesionarios propios
En China sigue creciendo la lista de fabricantes de coches eléctricos. La última en incorporarse es Cornex Auto, una empresa fundada a finales de 2024 que acaba de montar el primer prototipo de su futura gama en el centro de investigación y desarrollo de Wuhan. El objetivo es lanzar al mercado el primer modelo a mediados de 2027.
Al frente del proyecto está el empresario Dai Deming, presidente del grupo de concesionarios Hengxin Auto y de la empresa de baterías Cornex New Energy. Su idea es crear una cadena de suministro totalmente integrada, controlando directamente cada fase, desde la producción de las baterías hasta la venta de los vehículos eléctricos.
Baterías, fábrica y concesionarios
El plan industrial se basa en un modelo cerrado: de hecho, Cornex utilizará las baterías producidas por su filial, fabricará los coches internamente y podrá contar con la red comercial de Hengxin Auto, que cuenta con más de 310 concesionarios repartidos por más de 60 ciudades chinas.
Según la prensa local, esta estrategia debería reducir la dependencia de proveedores externos y garantizar un mayor control sobre los costes y el posicionamiento de los modelos.
El primer SUV eléctrico con prolongador de autonomía de Cornex Auto, aún en fase secreta
Para respaldar el proyecto, Dai Deming habría destinado 10.000 millones de yuanes, lo que equivale a unos 1.200 millones de euros, evitando así recurrir a financiación externa.
Debut con un SUV de autonomía extendida
El primer modelo será un SUV de tamaño medio, de unos 5 metros de longitud, equipado con tecnología EREV (Extended Range Electric Vehicle), es decir, con un motor térmico utilizado exclusivamente como generador de energía. Se prevé que la autonomía en modo eléctrico supere los 200 km, mientras que la autonomía total alcanzará más de 1.200 km.
El precio previsto oscila entre 150.000 y 200.000 yuanes, lo que equivale a entre 18 000 y 24 000 euros al tipo de cambio actual.
Sin embargo, la entrada en el mercado no será fácil. El segmento de precios elegido ya está copado por marcas como BYD, Leapmotor y Xpeng. También en lo que respecta a las baterías, el reto es considerable: la empresa aún no figura entre los principales fabricantes chinos del sector automovilístico, aunque cuenta con cierta presencia en el mercado de los sistemas de almacenamiento estacionarios.
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Galería: En China nace Cornex Auto y debuta con un SUV EREV
Fuente: CarNewsChina
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