Volkswagen Tiguan diésel (2026), prueba de consumo real

El nuevo Volkswagen Tiguan está teniendo gran acogida en toda Europa, y así lo demuestran las cifras de ventas, que lo sitúan a la altura de las dos generaciones anteriores de este SUV compacto alemán. Entre los factores que explican este éxito, además del diseño y las tecnologías de a bordo, se encuentran las ya poco habituales motorizaciones diésel, que se suman a las imprescindibles variantes mild hybrid e híbridas enchufables de gasolina.

Precisamente el Tiguan TDI es el protagonista de esta nueva cita con la prueba de consumo real, la prueba de eficiencia en los 360 km que separan Roma de Forlì. El nuevo Volkswagen con el 2.0 TDI de 150 CV logró obtener una media de 4,00 litros cada 100 km (25,00 km/l). El gasto en gasóleo del viaje ascendió a 27,49 euros.

Ningún SUV moderno diésel ha consumido menos

El Volkswagen Tiguan 2.0 TDI de 150 CV con cambio automático de 7 velocidades y doble embrague se sitúa así en lo más alto de nuestra clasificación en la categoría de coches diésel, por delante del Mercedes-Benz GLB 200 d (4,15 litros cada 100 km - 24,1 km/l), Audi Q3 TDI 110 kW S tronic (4,20 litros cada 100 km - 23,8 km/l) y Skoda Kodiaq 2.0 TDI EVO SCR DSG (4,25 litros cada 100 km - 23,5 km/l), por citar sólo los SUV diésel probados más recientemente.

Consumo mínimo para el Volkswagen Tiguan diésel

En la práctica, el único SUV/crossover diésel que ha consumido menos que el Tiguan es el Mercedes-Benz GLA 200 d 4MATIC, capaz en 2020 de gastar apenas 3,40 litros cada 100 km (29,4 km/l), además de los antiguos Peugeot 3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 (3,70 litros cada 100 km - 27,0 km/l) y Opel Grandland 1.5 diésel 130 CV AT8 (3,75 litros cada 100 km - 26,6 km/l).

Espacioso, cómodo y ágil

El coche cuya eficiencia hemos puesto a prueba es un Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV DSG R-Line, el modelo más alto de la gama que, además del motor turbodiésel de 150 CV, cuenta un equipamiento verdaderamente completo: llantas de aleación de 20 pulgadas, faros IQ.Light LED Matrix HD, el logotipo de Volkswagen iluminado delante y detrás, la pintura metalizada y los tiradores cromados.

Interior bien diseñado y ergonómico

En el interior, encontramos climatizador automático de tres zonas, pantalla central de infoentretenimiento de 15 pulgadas, Head-up Display, asientos delanteros con función de masaje, Area View con cámara de 360° y Travel Assist con Emergency Assist. Todo ello por un precio que parte de los 51.815 euros de catálogo. 

Personalmente, hemos valorado mucho el confort de viaje, el espacioso habitáculo y la ergonomía de los distintos mandos (aunque algunos presentan repeticiones un poco confusas entre el salpicadero, el sistema de infoentretenimiento y el volante), así como la gran cantidad de tecnología disponible a bordo, incluso en lo que respecta a los asistentes de conducción. También nos pareció buena la capacidad de carga del maletero, así como el rendimiento que ofrece el motor diésel y la buena caja de cambios automática.

Tampoco consume mucho en ciudad

Después de haberlo conducido en las condiciones de uso más habituales, puedo confirmar que este SUV de Volkswagen tiene un consumo siempre bajo, sobre todo en uso mixto urbano/extraurbano, aunque algo menor en autopista.

Bajo consumo tanto en ciudad como en carretera

El depósito de 55 litros de diésel nos ha permitido registrar autonomías teóricas bastante elevadas, con una media cercana a los 900 km. En recorridos extraurbanos ideales he conseguido autonomías teóricas incluso superiores a los 1.500 km.

Consumo en las distintas situaciones de conducción

• Mixto (urbano-extraurbano): 5,6 litros cada 100 km (17,8 km/l) y 979 km de autonomía teórica
• Autopista: 6,2 litros cada 100 km (16,1 km/l) y 885 km de autonomía teórica
• Uso económico: 3,4 litros cada 100 km (29,4 km/l) y 1.617 km de autonomía teórica

Datos

Vehículo: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV DSG R-Line Plus
Precio base: 51.815 euros
Fecha de la prueba: 06/03/2026
Condiciones meteorológicas (salida/llegada): Nublado, 18 °C / Nublado, 11 °C
Precio del combustible: 1,909 euros/l (Gasóleo)
Kilómetros totales al inicio de la prueba: 3.235
Kilómetros totales al final de la prueba: 4.113
Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 68 km/h
Neumáticos: Pirelli Scorpion Winter - 255/40 R20 101V M+S XL (Etiqueta UE: C, B, 71 dB)

Consumo

Media real: 4,00 litros cada 100 km (25,00 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,2 litros cada 100 km
En el surtidor: 3,8 litros cada 100 km

Datos económicos

Gasto real: 27,49 euros
Gasto mensual: 61,09 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 262 km
Distancia con el depósito lleno: 1.375 km

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