Nissan, a por China: el Juke planta cara a los EBRO s400 y Omoda 4
El SUV japonés marca un consumo medio por debajo de los 6 litros cada 100 km.
El Nissan Juke 2026 está plenamente integrado dentro de la nueva política comercial de la marca japonesa, gracias a la cual ofrece precios más ajustados e interesantes ofertas. Así las cosas, este SUV urbano no tiene nada que temer a la próxima llegada del Omoda 4 ni tampoco al actual EBRO s400 o al MG ZS.
Los rivales no sólo proceden de China, sino que también los hay, y muchos, de marcas tradicionales, como el Renault Captur, Volkswagen T-Cross, Toyota Yaris Cross, SEAT Arona, Skoda Kamiq, Peugeot 2008, Opel Mokka o Jeep Avenger, entre otros.
Galería: Nissan Juke 2025
¿Omoda 4? El Juke también es transgresor
El Juke nunca ha sido un SUV anodino desde el punto de vista estético y continúa ofreciendo una imagen diferente y un diseño atrevido, una cualidad muy buscada entre los vehículos de corte urbano. Como curiosidad, en 2027 habrá un Juke 100% eléctrico, con la imagen propia de un prototipo, que convivirá con este modelo de combustión.
El motor turbo de gasolina 1.0 DIG-T de 114 CV tiene tres cilindros y trabaja junto a un cambio manual de seis velocidades. Con este dúo, el coche hace el 0 a 100 en 10,7 segundos y llega a los 180 km/h. Parecen cifras suficientes para mantener velocidades de crucero legales sin mucha dificultad.
Nissan Juke 2026, interior
No es un SUV de capricho
No obstante, el mejor dato es el del consumo, situado por debajo de los 6 litros cada 100 km en ciclo medio oficial. En concreto, el gasto se sitúa en 5,8 litros, por lo que no parece muy necesario un sistema electrificado de hibridación ligera para bajar esa cifra, aunque ello impida portar la etiqueta Eco.
Además, su buen carácter práctico no lo convierte en un vehículo de capricho. Al contrario, ofrece unas buenas plazas traseras para dos adultos de talla media (mejor el espacio para las piernas que para la cabeza) y el maletero se va hasta los 422 litros, nada menos.
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Cerca de los 20.000 euros
El acabado Acenta incluye de serie aire acondicionado, llantas de aleación bicolor de 17 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, pantalla central de 12,3 pulgadas, pintura Yokohama Red, instrumentación digital de 7 pulgadas, arranque sin llave, faros Full LED, asistente de luz de carretera o reconocimiento de señales de tráfico, entre otras cosas.
El Nissan Juke DIG-T 114 CV Acenta lo tienes al contado por 23.425 euros, pero con la financiación, el montante se reduce 2.000 euros, quedando en 21.425. Por lo tanto, Nissan se sitúa cerca incluso de los 20.000 euros al contado que pide Dacia por el Duster.
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