El nuevo Nissan Juke ya está en la carretera
La tercera generación del crossover japonés, que será eléctrica y llegará en 2027, está cerca de debutar.
El Nissan Juke está listo para cambiar por completo, con una tercera generación que se prepara para afrontar una de las transformaciones más importantes de su historia. Las primeras imágenes oficiales publicadas en los últimos meses ya mostraban un crossover compacto de formas aún más geométricas y esculpidas, claramente inspirado en el prototipo Nissan Hyper Punk.
Su debut está previsto para la primavera de 2027, mientras que la producción correrá a cargo de la planta de Nissan en Sunderland, en el Reino Unido. Mientras tanto, la firma japonesa continúa con las pruebas en carretera.
Un diseño aún más anticonvencional
En las fotos espía de gabetzspyunit publicadas en Instagram se aprecian las formas muy angulosas de la carrocería del nuevo Juke y una silueta prácticamente idéntica a la mostrada en las primeras imágenes oficiales del modelo, desveladas el pasado mes de abril.
Todo apunta, por tanto, a que la marca japonesa está utilizando el prototipo para afinar algunos elementos del sistema de propulsión y optimizar las prestaciones del nuevo Juke, de cara al lanzamiento comercial.
La inspiración en el concept Hyper Punk resulta evidente sobre todo en el tratamiento de las superficies y de los elementos luminosos. Los grupos ópticos tienen un papel central en el diseño del frontal y la zaga, contribuyendo a crear una firma lumínica inmediatamente reconocible.
Tampoco faltan algunos guiños al Juke que conocemos hoy. La luneta trasera, muy inclinada, conserva la característica configuración de coupé-crossover, mientras que las manillas posteriores siguen integradas en la zona de la ventanilla, lo que ayuda a limpiar visualmente el lateral.
La plataforma del LEAF
El nuevo Juke eléctrico utilizará la plataforma CMF-EV, una arquitectura compartida con otros modelos eléctricos de Nissan, entre ellos el nuevo LEAF y el Ariya, con el objetivo de reducir los costes de desarrollo y producción.
La relación con el nuevo LEAF también será especialmente importante desde el punto de vista industrial: ambos modelos se fabricarán en la misma planta británica de Sunderland.
Nissan Juke (2027)
Las especificaciones técnicas completas del nuevo Juke todavía no se han comunicado. La información conocida hasta ahora apunta a la posible presencia de baterías de 52 y 75 kWh (como las del LEAF), con autonomías que podrían situarse, de forma orientativa, entre unos 400 y 600 km en ciclo WLTP.
También queda por descubrir al completo el interior. Entre los elementos esperados figura una doble pantalla de 14,3 pulgadas, con instrumentación digital y sistema de infoentretenimiento integrados visualmente, además de la integración de los servicios de Google.
Tampoco deberían faltar las actualizaciones de software OTA, cada vez más importantes en los coches eléctricos, ni sistemas de navegación capaces de tener en cuenta las necesidades de recarga durante los viajes.
En cualquier caso, el Juke actual, incluidas las versiones híbridas, seguirá comercializándose en paralelo a la nueva generación. Se trata de una estrategia que permite al fabricante japonés mantener una oferta diversificada durante esta fase delicada del mercado, proponiendo al mismo tiempo un Juke con motorizaciones más tradicionales y una nueva variante exclusivamente eléctrica.
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Galería: Nissan Juke 2027
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