Diésel, Eco, 7 plazas y rebajado para batir al Omoda 9: Mazda planta cara a China
El CX-80 de gasóleo gasta tan sólo 5,7 litros cada 100 km de media oficial.
El Mazda CX-80 2026 llegó al mercado como una alternativa más asequible frente a los grandes SUV premium, como el Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 o Lexus RX, entre otros. Pero la irrupción de las marcas chinas le obligan ahora a batallar frente al Omoda 9, JAECOO 8, EBRO s900 o MGS9 PHEV.
Sus cualidades más destacadas son un interior de calidad con siete plazas, una puesta a punto confortable para viajar y, sobre todo, un motor híbrido ligero diésel de seis cilindros en línea y 254 CV, que aporta un bajo consumo y la etiqueta Eco de la DGT.
Galería: Prueba Mazda CX-80 E-Skyactiv D 2025
Consumos realmente bajos
La mecánica de 3,3 litros trabaja junto a un cambio automático multidisco de ocho marchas y proporciona unas buenas prestaciones para tratarse de un SUV con 5 metros de longitud y más de 2,1 toneladas de peso: de 0 a 100 en 8,4 segundos y una velocidad máxima de 219 km/h.
Pero lo mejor viene con el consumo medio oficial, que se queda en sólo 5,7 litros cada 100 km. Por lo tanto, no es difícil estar en el entorno de los 7 litros reales en conducción interurbana, tal y como te explico en la siguiente videoprueba del coche.
Bien equipado de serie
El maletero declara 258 litros con todas las plazas ocupadas, entre 566 y 687 litros con cinco ocupantes y hasta 1.971 litros con las dos filas traseras abatidas. Son siempre cifras positivas y que confirman que este SUV familiar resulta realmente versátil.
El acabado Exclusive-Line incluye de serie climatizador de tres zonas, llantas de 20 pulgadas, doble pantalla de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, faros Full LED, acceso y arranque sin llave, pintura Arctic White, sensores de alumbrado, lluvia y aparcamiento o volante calefactado con levas integradas.
Análisis a fondo del nuevo CX-80
Los rivales chinos son más baratos
El equipamiento de seguridad abarca airbag central delantero, detector de tráfico trasero, ayuda al arranque en cuesta, mantenimiento de carril, control de presión de los neumáticos, detector de vehículos en el ángulo muerto o reconocimiento de señales de tráfico.
Si te interesa el Mazda CX-80 Exclusive-Line 3.3 E-Skyactiv D 254 CV AWD, lo tienes al contado por 62.608 euros, pero la modalidad de financiación reduce el montante a 57.208. ¿Prefieres pagar algo más por este vehículo o menos por un vehículo chino de nueva generación? Un debate realmente interesante.
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