BMW H2R, el alocado concept car con un V12 de hidrógeno

En el mundo de los concept cars extremos, el BMW H2R (abreviatura de Hydrogen Record Car) representa uno de esos proyectos tan atrevidos como olvidados. Creado en 2004, era un monoplaza de récord que pretendía demostrar al gran público que un motor de combustión interna alimentado por hidrógeno podía ser potente, rápido y sostenible.

Veinte años después de su primera aparición pública, su legado quedó en la historia, entre otras cosas gracias a su gran regreso en el Festival de Velocidad de Goodwood en 2023.

Con un V12 reconvertido a hidrógeno

Empecemos por la mecánica y digamos que bajo la larga carrocería de fibra de carbono, el H2R estaba equipado con una versión modificada del V12 de 6 litros del BMW 760i (E65). El motor, equipado con Valvetronic y doble VANOS, se optimizó para funcionar con hidrógeno líquido criogénico almacenado a -253 °C en un depósito de CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono).

BMW H2R concept, la tela

La potencia declarada era de 232 CV (173 kW), aunque algunas fuentes indican una configuración de 285 CV: una cifra alcanzable con unas pocas modificaciones que podían hacerse en cuestión de minutos.

En cuanto al chasis, se trataba de un superdeportivo monoplaza construido sobre una estructura enrejada de aluminio y rematado con una carrocería de fibra de carbono diseñada para lograr la máxima eficiencia aerodinámica. De hecho, el coeficiente de resistencia aerodinámica (Cx) se quedaba en 0,21, y el peso total era de apenas 1.560 kg, incluido el conductor.

Concepto BMW H2R

Nueve récords FIA de hidrógeno

En septiembre de 2004, en el circuito privado BMW de Miramas (sur de Francia), el H2R escribió una página importante en la historia del automóvil al establecer nueve récords mundiales reconocidos por la FIA para vehículos propulsados por hidrógeno con motor de combustión interna. Al volante estaba el piloto alemán Joachim Winkelhock, que ya había ganado Le Mans con el fabricante alemán en 1999.

BMW H2R concept, i record

Entre los logros más significativos, este superdeportivo aceleraba de 0 a 100 km/h en unos 6 segundos, demostrando que incluso un motor de hidrógeno podia ofrecer prestaciones muy interesantes.

Aún más impresionantes fueron los tiempos registrados en las pruebas de arranque: el kilómetro se recorrió en 11,99 segundos, con una velocidad media de 301,95 km/h. La velocidad máxima alcanzada, por su parte, se situó entre 300,2 y 302,4 km/h, según la medición.

Estos resultados siguen siendo excepcionales para un vehículo propulsado por un motor de hidrógeno líquido, sin sobrealimentación.

BMW H2R concept, i record

El regreso a la pista en Goodwood 2023 y el legado

Tras años de silencio, el H2R volvió al público en 2023. Restaurado por los ingenieros de BMW Group Classic en apenas cinco meses, apareció durante el Festival de la Velocidad de Goodwood, demostrando de nuevo sus capacidades y haciendo sonar su V12 de hidrógeno.

Unos años después, podemos decir que fue gracias a este coche que, en los años siguientes, BMW dio a luz a proyectos icónicos como el Hydrogen 7 (una berlina de lujo de doble combustible lanzada en 2006) y, más recientemente, el BMW iX5 Hydrogen, un SUV de pila de combustible que se probó en pequeñas series en 2022-2024.

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