BMW está creando una M 1000 RS que aspira a ser la sport-turismo más potente del mercado

Muy poco después del descubrimiento de la primera GS con apellido M de BMW, todo apunta a que la marca está preparando otra moto completamente nueva para ampliar la gama. A diferencia de la M 1300 GS, esta primicia parece estar desarrollada desde cero, en lugar de ser una versión modificada de un modelo ya existente.

Todas las señales indican que se situará entre las sport-turismo más extremas. El fabricante bávaro ya tiene la M 1000 XR en el extremo más deportivo de ese segmento sport-turismo, aunque podría decirse que queda fuera de esa categoría simplemente porque BMW ni siquiera ofrece un sistema de equipaje de fábrica. Así que, aunque quisieras montar maletas rígidas, no hay dónde instalarlas. Por eso, la única auténtica sport-turismo de la marca es la R 1300 RS, que nunca ha recibido el tratamiento M.

Así que, cuando BMW registró el modelo M 1000 RS ante la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos y la California Air Resources Board para 2027, me puse a pensar en cómo sería esa moto, ya que tendría que ser, en esencia, un modelo completamente nuevo o casi nuevo.

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La M 1000 RS fue homologada junto a la M 1000 RR, lo que significa que ambas compartirán el motor de cuatro cilindros en línea y 999 cm³. La cuestión es: ¿ofrecerá las mismas cifras de potencia descomunales? Pues sí, probablemente.

Una certificación de la CARB muestra que la M 1000 RS tiene los mismos datos de emisiones que la BMW M 1000 RR 2026. Teniendo esto en cuenta, no resulta descabellado pensar que desarrollará los mismos 151 kW (205 CV) a 13.000 rpm y 113 Nm a 11.100 vueltas.

De ser así, la M 1000 RS será la motocicleta sport-turismo más potente del mercado, superando a la M 1000 XR y a Kawasaki. 

Galería: BMW R 1300 R "TITAN" (2025)

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Fuente: BMW

No existe una S 1000 RS sobre la que aplicar el tratamiento M, así que hay que imaginar que se tratará de una especie de 'hijo mutante' nacido del cruce entre la M 1000 RR y la R 1300 RS. Todavía queda mucho por descubrir sobre esta moto, pero una cosa parece segura: BMW apunta al extremo más radical del nicho sport-turismo y tiene potencial para poner el listón muy alto. 

La noticia de la M 1000 RS también plantea la cuestión de si habrá una S 1000 RS en el horizonte. Casi seguro que todo quedará mucho más claro en el próximo EICMA, que se celebrará entre el 5 y el 8 de noviembre.