Los coches diésel más baratos de 2025
Nuestra pequeña guía de compra se centra en los nuevos coches diésel que cuestan menos en 2025. Precios a partir de 19.500 euros.
Los coches diésel parecen estar ahora al borde de la extinción, suplantados casi por completo por los híbridos, pero para algunos automovilistas siguen siendo la respuesta adecuada a determinadas necesidades en términos de economía y hábitos de conducción. La extinción 'pilotada' del diésel no impide, sin embargo, que en este 2025 sigamos encontrando varios modelos de gasóleo por precios razonables.
Si tú también eres de los que viajan mucho por trabajo, sobre todo por autopista, quieres contar con una gran autonomía sin necesidad de parar a recargar la batería, vives fuera de las grandes ciudades con riesgo de 'atascos' o 'domingos ecológicos' y cambias a menudo de coche, entonces el coche diésel puede ser una opción válida. Pero hay que darse prisa, porque están casi desapareciendo de las listas de las marcas generalistas y sólo reaparecen en la gama alta.
Para ayudarte en tu elección, queremos acompañarte con esta guía de compra de los coches diésel más baratos de 2025, un Top 5 que sin embargo excluye a los multiespacio y a los modelos derivados de vehículos comerciales, categoría a la que dedicaremos un posterior estudio en profundidad.
Fiat Tipo
El rey de los coches diésel más baratos es el Fiat Tipo, concretamente la versión de cuatro puertas y carrocería de tres volúmenes que en acabado Tipo tiene un precio de 19.500 euros. Hablamos de una berlina de 4,53 metros de longitud y 520 litros de maletero.
El Fiat Tipo 4 puertas 1.6 MultiJet II monta el conocido bloque diésel de 130 CV combinado con tracción delantera y caja de cambios manual de seis velocidades. El consumo medio WLTP es de 4,6 litros cada 100 km. El equipamiento de serie incluye llantas de acero de 15 pulgadas, radio con pantalla de 5 pulgadas y conectividad Bluetooth, sensores de aparcamiento traseros más cámara, control de velocidad de crucero y alerta de salida de carril.
Renault Clio
En el segundo escalón del podio encontramos al que quizá sea el último 'utilitario' diésel del mercado, es decir, el Renault Clio que todavía (y no sabemos hasta cuándo) ofrece en algunos mercados europeos la variante diésel a partir de 21.850 euros para el acabado evolution. La longitud es de 4,05 metros y el maletero tiene una capacidad que oscila entre los 366 y los 1.069 litros de carga.
Renault Clio, diesel desde 21.850 euros
El motor es el ya histórico "Tipo K" 1.5 turbodiésel de cuatro cilindros y 100 CV, que combinado con la tracción delantera y una caja de cambios manual de seis velocidades, proporciona al utilitario francés un consumo combinado de 4,1 litros cada 100 km, el mejor de este Top 5. De serie, la versión evolution ofrece llantas de acero de 16 pulgadas, cuatro elevalunas eléctricos, faros LED, instrumentación digital, sistema multimedia EASY LINK de 7 pulgadas, aire acondicionado, sensores de aparcamiento traseros y control de velocidad de crucero.
SEAT León
El SEAT León también se hace un hueco en el podio de los diésel más baratos de 2025 y lo hace con el 2.0 TDI que en acabado Style cuesta 30.250 euros y ofrece un cinco puertas de 4,36 metros de largo y capaz de transportar 380/1.301 litros en el maletero.
SEAT León diésel desde 30.250 euros
El motor del coche español es el conocido 2.0 turbodiésel en versión de 115 CV (hay otra variante de 150 CV) y acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. El consumo homologado es de 4,6 litros cada 100 km. De serie, el Style ofrece llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED, instrumentación digital, pantalla central de 10,4 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, climatizador automático y control de velocidad de crucero.
Opel Astra
Unos miles de euros más se necesitan para subirse a bordo del Opel Astra diésel, que en algunos mercados europeos, con el acabado Edition cuesta al menos 32.650 euros. Se trata de la última generación del compacto alemán de cinco puertas que tiene una longitud de 4,37 metros y una capacidad de maletero de entre 422 y 1.339 litros.
Opel Astra, el diésel empieza en 32.650 euros
El motor del Astra es el 1.5 turbodiésel de cuatro cilindros con 131 CV que combinado con la transmisión manual de seis velocidades consigue un consumo combinado de 4,8 litros cada 100 km. El equipamiento de serie del Edition incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, faros Eco LED, instrumentación digital e infoentretenimiento en pantallas de 10 pulgadas, climatizador monozona, freno de estacionamiento eléctrico, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y control de velocidad de crucero adaptativo.
Peugeot 308
Cierra esta guía rápida de los diésel más baratos el Peugeot 308, que en acabado Style tiene un precio base de 32.950 euros. El coche francés, a la espera del inminente restyling, mide 4,37 metros de largo y tiene un maletero con una capacidad de carga de entre 412 y 1.323 litros.
Peugeot 308, el diésel tiene un precio base de 32.950 euros
El corazón diésel del 308 es el 1.5 BlueHDi de 131 CV, asociado en este caso a una transmisión automática con convertidor de par de ocho velocidades, un caso único en este Top 5. El consumo combinado WLTP es de 4,9 litros cada 100 km. El Style ya incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED, el Peugeot iCockpit con instrumentación digital y pantalla táctil en el salpicadero (ambas de 10 pulgadas), climatizador automático bizona, sensores de aparcamiento traseros y control de velocidad de crucero adaptativo.
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