Este Alfa Romeo Giulia de 1967, con decoración de Le Mans, ahora puede ser tuyo

Un Alfa Romeo Giulia de 1967 que nunca tuvo la intención de parecerse en nada a un Giulia está ahora a la venta en el Reino Unido. Hace décadas se transformó en un coche de carreras ligero de aleación, apodado el 'Submarino Rojo'.

Este ejemplar único, construido a partir de un 1300GT tras sufrir un accidente, cuenta con un motor de doble árbol de levas de 180 CV de potencia rediseñado y una zaga con un inconfundible estilo Kamm. Es apto para circular por carretera a pesar de su aspecto de coche de circuito.

Un modelo único y homologado para circular por carretera

Alfa Romeo Giulia 1300GT de 1967 'Red Submarine'

Foto: Car & Classic

Según Car & Classic, este único ejemplar comenzó su vida como un 1300GT de serie antes de que un accidente temprano llevara a una reconstrucción completa de la carrocería en aluminio ligero. Quienquiera que realizara el trabajo le dio una forma 'fastback' con una parte trasera al estilo Kamm, con el objetivo de reducir la resistencia aerodinámica.

El Giulia de 1967 se presentó como una berlina deportiva verdaderamente avanzada para su época, y la familia Giulia en su conjunto acumuló auténticas victorias en el mundo del automovilismo a lo largo de la década de los 60.

Este coche en concreto, sin embargo, no es una creación de fábrica. Se trata de un modelo especial reacondicionado de forma privada que, casualmente, luce el mismo emblema.

El actual propietario compró el coche en Bélgica hace aproximadamente una década y optó por competir con él y perfeccionarlo, en lugar de restaurarlo a sus especificaciones originales. Esa década de desarrollo es la razón por la que ahora se presenta como una máquina acabada y orientada a la pista.

Desde entonces, se ha importado y matriculado con placas del Reino Unido, y el vendedor afirma que el coche está exento de la inspección técnica (MOT) y del impuesto de circulación debido a su antigüedad y a su condición de vehículo histórico. La legislación británica vincula la exención de la inspección técnica y del impuesto de circulación para los vehículos antiguos a la clasificación del coche y a si se considera un vehículo modificado sustancialmente de interés histórico.

Cualquier comprador debería confirmar la situación actual mediante la documentación de la DVLA, en lugar de dar por sentado que la exención es automática por el mero hecho de su antigüedad.

Motor de 'baja resistencia aerodinámica'

Fotos: Car & Classic

Fotografías de: Car & Classic

Bajo la carrocería de aluminio se encuentra un motor Alfa Romeo Nord de cuatro cilindros y doble árbol de levas, muy modificado, con una cilindrada de 1.962 cm³ y que, según se afirma, desarrolla 180 CV, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Estas son las cifras facilitadas por el propio vendedor.

El vendedor lo describe como "excepcionalmente rápido y estable en pista, sin dejar de ser apto para su uso en carretera". En el interior, los instrumentos de la época se presentan en una disposición orientada a la competición, mientras que las llantas de aleación de perfil profundo y estilo 'lágrima' completan el aspecto exterior.

El coche cuenta con una jaula antivuelco completa, y el vendedor señala que sigue matriculado para circular por carretera en el Reino Unido. Esa combinación (una jaula a medida más una matriculación completa) es lo que lo diferencia de un modelo construido exclusivamente para exhibición.

El cuentakilómetros marca 28.320 kilómetros, aunque el vendedor cree que el kilometraje real es superior, dada la trayectoria deportiva del coche. El vendedor también afirma que el suelo, los bajos y la estructura están libres de óxido, y que todos los sistemas eléctricos funcionan correctamente. No obstante, los compradores querrán confirmar esos detalles en persona antes de pujar.

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