Ya está aquí la nueva F 450 RR de BMW y tiene un aspecto impresionante

Hace unos años, probamos varias motos BMW una tras otra, sin haber conducido ninguna antes. No recuerdo el orden en que lo hicimos, pero sí me acuerdo que, en algún momento de ese día, probamos una G 310 R, una F 750 GS y una R nineT Pure.

Todas estaban bastante bien, pero la G 310 R fue sin duda una de las que llamó mi atención, pensando en lo divertido que sería ponerle un baúl y usarla para ir al trabajo a diario. Quizá tu opinión sea diferente si eres mucho más corpulento o más alto que yo, y lo entiendo; pero, en mi caso, creo que me vendría muy bien.

¿Una moto para todo'? No del todo; probablemente no querría pasar mucho tiempo en nuestras autopistas locales con ella, y aunque suelo hacer divertidas salidas de fin de semana con motos que tienen el doble o más de cilindrada, ese pequeño motor podría ser un poco excesivo.

Pero es una nueva era en BMW y la representa la F 450 RR. Está propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 420 cm³, que desarrolla una potencia declarada de 48 CV a 8.750 rpm, así como un par de 43 Nm a 6.750 rpm.

Galería: BMW F 450 RR 2027

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Fuente: BMW

Cuenta con una caja de cambios de seis velocidades, varios modos de conducción (Rain, Road, Race y Race Pro), configurable por el piloto, una horquilla delantera invertida USD con ajuste de amortiguación de rebote y compresión, así como un amortiguador trasero con ajuste de precarga y rebote. Los frenos son de la marca ByBre de Brembo e incluyen el sistema ABS Pro de BMW con sensibilidad a la inclinación.

Otras características de serie incluyen puños calefactables (no es una opción disponible; vienen de serie), iluminación LED en toda la moto, una pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad Bluetooth y, por supuesto, algo imprescindible para los motoristas de la década de 2020: un práctico puerto USB-C para mantener cargado el teléfono u otro dispositivo montado en el manillar mientras se conduce.

La altura estándar del asiento es de 79 cm, pero fiel al compromiso constante de BMW con la adaptabilidad ergonómica para el motorista, también hay disponible un asiento deportivo alto que llega a los 81 cm, así como un asiento 'Low' que reduce la altura a 77 cm. Las palancas de pie (cambio y freno), así como el caballete lateral, están fabricadas en aluminio forjado.

Para quienes no estén familiarizados con el 'Easy Ride Clutch', se trata de la versión de BMW de un sistema de embrague opcional, y está disponible como opción (no viene de serie) en la variante M Sport de la F 450 RR.

En nuestro país, la BMW F 450 RR 2027 tiene un precio de partida de 7.150 euros y hay disponibles varios tonos para vestir la moto, tal y como sucede con la F 450 GS 2026 que hemos probado recientemente.

No sería BMW sin una serie de paquetes y opciones disponibles para pedir directamente de fábrica, por lo que puedes añadir el Paquete Innovation (que incluye el embrague Easy Ride). También hay disponibles directamente de BMW diversas alforjas, protectores y otros accesorios de fábrica.

Aunque es probable que ya lo hayas adivinado, se trata del mismo motor que equipa la F 450 GS, pero BMW afirma que lo ha ajustado específicamente para esta aplicación supersport, además de combinarlo con un silenciador especial de acero inoxidable montado en la parte inferior para crear ese sonido tan característico cuando sales a la calle (y al circuito).

¿Qué significa esto? Según la revista Motorrad, alrededor del 80% del par máximo ya está disponible a 3.000 rpm.

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