Toyota se carga el Corolla de los 10.000 euros

Aunque en Europa comprar un coche por un precio barato, de menos de 10.000 euros, sea casi imposible, todavía hay mercados donde este tipo de modelos asequibles siguen existiendo... sin renunciar a cierta calidad. Por ejemplo, en la India puedes comprar un SUV de Skoda o una berlina de Honda incluso por menos.

Y en Japón... Bueno, allí todavía se sigue vendiendo un Toyota Corolla muy barato. Baratísimo. Obviamente, no es nuestro Corolla 2025, que en España cuesta un mínimo de 30.800 euros (sin descuentos), sino un modelo de generación anterior de este Toyota: el E160, que difiere claramente del E170.

Un compacto de Toyota, a un precio barato

Ahora bien, nada dura para siempre. El atemporal y sencillo compacto, disponible en Japón como Corolla Axio (berlina) y Corolla Fielder (familiar), dejará de fabricarse a finales de octubre de 2025, según ha anunciado Toyota Japón.

Toyota Corolla Axio y Corolla Fielder

La berlina, que también está disponible en una versión especial para autoescuelas, cuesta 1.639.600 yenes en su versión básica, con tracción delantera y cambio manual. Esto corresponde a un precio de sólo 10.344 euros. Incluso si se opta por tracción total y el cambio CVT, sólo se pagan 1.913.000 yenes (12.069 euros).

Eso sí, el práctico Fielder Estate es ligeramente más caro: desde 1.786.400 yenes (11.270 euros). Toyota lleva vendiendo esta generación del E160 desde 2012, por lo que tiene un ciclo de vida inusualmente largo, de nada menos 13 años.

Como ya hemos dicho, el Corolla actual en España no puede comprarse, en ninguna de sus tres carrocerías, por menos de 30.000 euros. Y si se aplican los descuentos de la marca, en algún caso, se acercará por poco a los 25.000. Es cierto, en general, el nuevo modelo es objetivamente más bonito, pero debemos reconocer que la sencillez del Axio tiene su encanto.

Foto: Toyota

Y hablando de coches nuevos asequibles: incluso por debajo de los 20.000 euros, ya hay que buscar bien para encontrar algo interesante que comprar en el mercado español. Y en el entorno de los 15.000 euros, bastan los dedos de una mano para enumerar los modelos que nos encontramos.

Por tanto, no es de extrañar que una marca como Dacia siga creciendo, sobre todo entre los clientes particulares, en España y en Europa, con el Sandero como absoluto superventas. Lástima que no se venda el Logan en nuestro mercado, ya que sería otro aspirante a superventas...

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