Maserati trabaja en un plan de relanzamiento

Así lo ha afirmado Jean-Philippe Learnato, el nuevo director de Operaciones de Stellantis para Europa.

Foto: Maserati

Por: Massimo Grassi

Traducido por: Fernando Moreno

18 dic 2024 a las 07:00

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No pasa un día sin que se hable de Stellantis y sus marcas, tras la dimisión de Carlos Tavares. Hoy es el turno de Maserati, una de las firmas de la multinacional italofrancesa más en apuros, para la que "se necesita un plan propio".

Así lo ha manifestado Jean-Philippe Imparato, el nuevo director de Operaciones para Europa de Stellantis, tras reunirse con el Ministerio de Made in Italy. Por tanto, Maserati no se va a abandonar, aunque hay mucho trabajo por hacer. Según el directivo francés Santo Ficili, el número uno de la marca, "estamos centrados en un plan de relanzamiento".

Un gran reto

Dicho plan tendrá que partir de los números negativos de 2024, con Maserati por debajo de las 10.000 unidades vendidas. Registros que hablan de una profunda crisis, con modelos ya retirados y nuevos vehículos (especialmente eléctricos) incapaces de despegar o rezagados. Como el nuevo Maserati Quattroporte, previsto para 2025 y aplazado a 2028.

Para 2025, por tanto, la única novedad debería ser el MC20 Folgore, el coupé deportivo en versión 100% eléctrica. Por ahora, no ha habido teasers, así que ya veremos. El plan anterior también preveía la llegada de los nuevos Ghibli y Levante, de los que se han perdido los rastros.

Maserati MC20

Promesas por cumplir

La reunión con el Ministerio sirvió para que Imparato reiterara lo que dijo hace un par de días, especialmente el compromiso de Stellantis en Italia, empezando por Mirafiori.

"No iremos hacia la extinción de Mirafiori, porque tendremos un coche nuevo, el Fiat 500 híbrido. Tenemos que traer un producto y, por lo tanto, también tendremos que traer personas, trabajadores, con vistas al relevo generacional. No tengo ninguna duda sobre la continuidad de la actividad en este centro".

Un objetivo que, sin embargo, ha dejado tibios a los sindicatos. "El cambio de ritmo en Stellantis debe concretarse con noticias concretas sobre inversiones y nueva producción", ha dicho Ferdinando Uliano, secretario general de Fim-Cisl.

"Nuestra opinión no ha cambiado y es negativa, aunque entendemos las dificultades que atraviesa Stellantis con el cambio de consejero delegado. Lo que nos han dicho hoy no puede ser suficiente y, probablemente, lo que dirán en la mesa de Mimit tampoco lo será", declaró Rocco Palombella, secretario general de Uilm.