Peugeot mostrará el E-408 en el Salón del Automóvil de París 2024
El estreno mundial tendrá lugar a mediados de octubre.
Peugeot tiene la ambición de convertirse en líder dentro del ámbito de los vehículos eléctricos entre las grandes marcas europeas. Con el E-208, ya encabeza el segmento B eléctrico en Europa. El nuevo E-408, que se presentará en el salón de París como primicia mundial, completará la gama de 12 modelos sin emisiones.
Para facilitar a los clientes el paso a los vehículos electrificados, cada Peugeot ofrece también una versión híbrida y/o híbrida enchufable gracias a las plataformas multienergía. Todos los modelos están equipados con servicios conectados e inteligencia artificial ChatGPT4, desarrollada para permitir una interacción fluida con el vehículo.
El 408 es un crossover de 4,69 metros basado en la plataforma EMP2, al igual que el 308 y el Opel Astra. El representante francés se sitúa en el segmento D y ejercería la labor de una berlina tradicional pero con una estética mucho más actual.
La versión eléctrica ya se anunció en el marco del estreno global del 408. Gracias a la base EMP2, la tecnología es evidente: 115 kW (156 CV) como en el E-308, más una batería con 54 kWh de capacidad (51 kWh netos). ¿La autonomía? Alrededor de 400 kilómetros.
Dicha batería tiene una química NMC811 (80% de níquel, 10% de manganeso y 10% de cobalto). Se carga a un máximo de 100 kW en corriente continua o hasta 11 kW en alterna.
Peugeot E-308
Peugeot E-3008 y E-5008
Hablando de autonomía, Peugeot anuncia hasta 700 kilómetros con una sola carga para el E-3008, una versión de largo alcance que se expondrá en París y, posteriormente, se podrá empezar a reservar.
No es una cifra récord, pero hasta ahora era coto de modelos de lujo, como el Lucid Air, el Mercedes-Benz EQS o el Tesla Model S. También el E-5008 se queda muy cerca de esa cifra, aunque debido a las dimensiones y a su fisonomía, no la llega a alcanzar.
Otras noticias sobre Peugeot
Volviendo al 408, ahora mismo puede adquirirse como híbrido ligero de 136 CV (distintivo Eco) o como híbrido enchufable con 180 y 225 CV combinados (etiqueta 0). En el siguiente vídeo lo puedes conocer con el tren motriz PHEV más potente.
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