Aunque Mercedes-AMG lleva años vendiendo coches de cuatro cilindros, muchos puristas no reconocen a los A 45, CLA 45 o GLA 45 como modelos AMG de pleno derecho, debido a sus motores de 2 litros de cilindrada.
Y de hecho, esos mismo entusiastas tienen un problema con los últimos C 63 y GLC 63 E PERFORMANCE, ya que ahora también emplean motores de cuatro cilindros, aunque complementados por una potente configuración híbrida enchufable.
Pues bien, a pesar de la reticencia inicial, Mercedes-Benz cree que nos acostumbraremos a los AMG con motorizaciones de cilindrada reducida.
Mercedes-AMG de cuatro cilindros: tendrán éxito
En declaraciones a la revista australiana Carsales, el máximo responsable de la marca en Australia comparó la aceptación gradual de los híbridos enchufables de cuatro cilindros con los primeros días de los smartphones sin botones.
Jaime Cohen sugirió que, al igual que algunas personas se resistieron inicialmente a los dispositivos móviles sin teclas físicas, el formato acabó teniendo un gran éxito.
"Yo era de los que echaba de menos el teléfono con teclado. ¿Cómo puede venderse sin teclado? Pues aquí hay uno sin teclado. Así que ese progreso lleva su tiempo y, al final, tiene éxito porque es un buen producto y eso es lo que convence a la gente".
"No creo que haya un problema, es una transición, y las transiciones siempre llevan su tiempo y siempre requieren algo de convencimiento y experiencia".
Cohen cree que ocurrió lo mismo con los cambios automáticos cuando algunos fabricantes de coches empezaron a dejar de fabricar manuales.
El jefe de Mercedes en Australia afirma que la gente dudaba en decir adiós al cambio manual, pero al cabo de un tiempo, los dos pedales se convirtieron en algo habitual: "Cuando empezamos, no todo el mundo estaba convencido de nuestras transmisiones automáticas. Pero al final, ahora... muchos clientes tienen una".
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Fuente: Carsales