El 28 de mayo dará comienzo una era completamente nueva para el Porsche 911... y no es un decir. Ese día, la marca desvelará la versión Hybrid, es decir, el primer 'Nueveonce' electrificado. 

Hemos visto esta variante en forma de unidad de pruebas durante más de dos años a través de fotos espía. Porsche acaba de confirmar que el desarrollo ya ha finalizado y que ha acumulado casi cinco millones de kilómetros en este proceso.

Parte de esa fase se ha llevado a cabo en Nürburgring y, de hecho, la marca alemana da un dato revelador obtenido allí sobre las prestaciones y el dinamismo de este 911: un tiempo de 7"16"9, lo que supone 8,7 segundos menos que "la versión correspondiente de su predecesor".

Galería: Porsche 911 Hybrid

Las matemáticas básicas nos llevan a 7'25"6 y un rápido vistazo a los últimos tiempos del Porsche 911 en el trazado alemán nos lleva al Carrera S de la generación 992, que marcó ese tiempo en 2020. 

"Por primera vez en los 61 años de historia de nuestro icono, instalamos un sistema de propulsión híbrido en un 911 de calle", ha explicado Frank Moser, vicepresidente de Porsche para el 911 y el 718.

"Este innovador híbrido de altas prestaciones hace que el 911 sea aún más dinámico. No dejamos nada al azar durante el desarrollo y probamos el nuevo 911 en todo tipo de condiciones en todo el mundo, desde el frío glacial hasta el calor abrasador, como fue el caso durante las fases finales de las pruebas en Dubái".

Aún se desconocen los detalles técnicos del tren motriz. Porsche ha dicho que su objetivo es el rendimiento, no la eficiencia, y que no será un híbrido enchufable. Con un tiempo en el Ring de 7'16", debería ser muy rápido sin perder su capacidad para trazar curvas.

¿Tú apuestas por un híbrido ligero? Todo se sabrá el 28 de mayo. No dejes de entrar en esta web dentro de 15 días, porque tendremos todo lo que necesitas saber.