El mercado mundial de vehículos es tan grande como diverso. Se pueden encontrar muchas marcas y modelos diferentes en todo el mundo, gracias a la localización de la producción y al apoyo de los gobiernos para fomentar la industria local.

Mientras que China, Estados Unidos-Canadá y Europa representan alrededor del 70% del mercado mundial de vehículos ligeros, las marcas buscan estar presentes en el 30% restante.

¿Qué significa ser global?

Es importante entender lo que significa ser una marca "global". Por global nos referimos a una empresa presente en todos los continentes. No necesariamente tiene que estar en todos los países del mundo, pero sí tener operaciones en América del Norte, América Latina, Oriente Medio y África, Europa, Eurasia, Sur de Asia, Sudeste Asiático y el Pacífico, China, Japón y Corea. Eso es lo que yo llamo ser verdaderamente global.

Según nuestra definición, podemos decir que hay muy pocas marcas con esta presencia global. Toyota es posiblemente la marca de automóviles más global en la actualidad, con operaciones en casi todos los países del mundo. Si bien el 43% de sus ventas en 2023 se realizaron en China y Estados Unidos-Canadá, también tiene una fuerte presencia en su mercado local, Japón, así como Europa, Sudeste Asiático y Pacífico, América Latina, Medio Oriente y África. También está presente en Asia Central e India-Pakistán. Quizás Corea sea el mercado en el que menos brilla, pero aun así vendió casi 8.500 vehículos el año pasado.

Como marca de automóviles más vendida en el mundo, Toyota tiene una de las gamas más amplias de todas las marcas de automóviles disponibles en la actualidad. Esta marca japonesa puede llegar fácilmente a diferentes consumidores gracias a la localización de su producción en todo el mundo. 

La firma japonesa no sólo es conocida en todas partes, sino que tiene una buena reputación en muchos países. En algunos de ellos se posiciona como una marca puramente convencional (Norteamérica, Japón, China, Europa). En otros, Toyota desempeña un papel semi-premium, como en algunos mercados de América Latina, Medio Oriente y el Sudeste Asiático.

¿Qué marcas de coches son realmente globales?

La segunda marca más global es la coreana Hyundai. Como ocurre con Toyota con Corea, su único talón de Aquiles es Japón. Sin embargo, sus ventas globales están bastante bien repartidas: 24% en Estados Unidos-Canadá, 16% en Corea, India-Pakistán y Europa cada uno; y alrededor del 7% en China y Medio Oriente-África cada uno. Está claro que Hyundai ha seguido la estrategia de Toyota de crear productos específicos mediante la localización de la producción. La marca hermana Kia depende más de Estados Unidos y Canadá (30%), Europa (21%) y Corea (20%).

¿Qué marcas de coches son realmente globales?
Marca China Eurasia Europa India-Pakistán Japón
Toyota 20,4% 0,1% 11,3% 2,6% 17,2%
Volkswagen 44,5% 0,0% 32,6% 0,9% 0,6%
Honda 32,5% 0,0% 2,3% 2,5% 15,6%
Hyundai 7,0% 1,3% 16,0% 16,1% 0,0%
Ford 5,4% 0,0% 26,1% 0,0% 0,0%
Nissan 22,7% 0,0% 11,3% 1,0% 15,5%
Kia 3,3% 1,3% 20,9% 8,9% 0,0%
Chevrolet 6,1% 1,7% 0,1% 0,0% 0,0%
Mercedes 33,3% 0,1% 38,6% 0,7% 2,2%
BMW 36,6% 0,1% 34,0% 0,6% 1,5%
Fiat 0,0% 0,0% 55,0% 0,0% 0,4%
Peugeot 4,1% 0,0% 80,6% 0,0% 0,7%
Citroen 4,1% 0,0% 83,1% 1,4% 0,7%
Opel/Vauxhall 0,1% 0,0% 97,3% 0,0% 0,0%
Suzuki 0,3% 0,0% 7,2% 59,7% 21,7%
Renault 0,0% 0,0% 72,4% 3,1% 0,4%
Marca Corea Latam MEA SE Asia-Pacifico USA-Canada
Toyota 0,1% 5,5% 6,5% 13,0% 23,2%
Volkswagen 0,2% 10,8% 1,7% 0,9% 7,8%
Honda 0,0% 3,1% 0,6% 9,8% 33,5%
Hyundai 16,2% 7,8% 6,6% 4,9% 24,2%
Ford 0,1% 3,8% 2,2% 5,5% 56,9%
Nissan 0,0% 11,9% 4,9% 3,1% 29,6%
Kia 19,8% 6,1% 4,8% 4,5% 30,3%
Chevrolet 1,4% 22,4% 1,8% 0,1% 66,4%
Mercedes 3,2% 1,5% 1,5% 2,4% 16,4%
BMW 3,5% 1,6% 1,7% 2,8% 17,6%
Fiat 0,0% 43,5% 1,0% 0,0% 0,0%
Peugeot 0,2% 10,4% 3,3% 0,6% 0,0%
Citroen 0,0% 8,2% 2,4% 0,1% 0,0%
Opel/Vauxhall 0,0% 0,6% 1,9% 0,1% 0,0%
Suzuki 0,0% 2,7% 3,6% 4,8% 0,0%
Renault 1,4% 17,2% 4,9% 0,5% 0,0%

Datos preliminares. Excluidos algunos países.

Las americanas y las europeas

Las marcas americanas y europeas podrían calificarse de "mainstream", pero su presencia mundial es menor. Tras unos años de cambio de prioridades, Ford concentra ahora la mayor parte de sus actividades en dos regiones: Estados Unidos-Canadá y Europa. Estos dos mercados representarán alrededor del 83% de las ventas mundiales en 2023.

La marca ha decidido abandonar la producción local en India y Brasil tras muchos años de problemas. Casi no tiene presencia en Japón o Corea y es casi desconocida en Asia Central.

Lo mismo le ocurre a su rival Chevrolet. También abandonó India y Europa hace unos años. El año pasado, las cifras preliminares muestran que su actividad en el continente americano representó el 88% de sus ventas mundiales.

Ni siquiera las principales marcas europeas están bien posicionadas. Volkswagen, la segunda marca más vendida del mundo, vendió el 77% de sus coches en solo dos mercados: China y Europa. Renault vendió casi el 90% de sus vehículos en Europa y Latinoamérica; casi todos los coches de Fiat vendidos en 2023 (98%) se quedaron en Europa (incluida Turquía) y Latinoamérica. La marca hermana Peugeot vendió el 80% de sus coches en Europa, mientras que Citroën vendió el 83% de sus vehículos también en esta región.