Nuevo Lotus Emeya 2024… o cómo meter en problemas al Porsche Taycan
El nuevo Lotus Emeya supone un quebradero de cabeza para los Porsche Taycan y Tesla Model S. ¿Quieres conocer sus detalles y precios?
El nuevo Lotus Emeya está dispuesto a revolucionar el segmento de las berlinas eléctricas. Este modelo mide 5,13 metros de largo (nada menos que con 3,06 metros de distancia entre ejes), 2 de ancho y 1,45/1,46 de alto. Entre sus rivales destacan los Audi e-tron GT, BMW i5, Mercedes-AMG EQE, Porsche Taycan o Tesla Model S.
Por fuera, el Lotus Emeya muestra un frontal en forma de nariz de tiburón y grupos ópticos divididos en dos alturas, mientras que el perfil luce una silueta de tipo coupé, con la carrocería bitono y tiradores de puertas integrados. La zaga tiene una impactante luz ultrafina que cambia de color.
Galería: Nuevo Lotus Emeya 2024
El nuevo Lotus Emeya 2024
La aerodinámica activa es una de las claves de este modelo. Entre sus elementos más destacables nos encontramos la rejilla inferior y el splitter frontal, además del alerón trasero y el difusor de la zona baja.
Ya en el interior, la fibra de carbono y los tapizados en Nappa/Alcántara recorren un espacio donde el gran protagonismo se lo lleva la pantalla central y el asistente de voz; ojo a los monitores que reproducen las imágenes de los retrovisores, el equipo de audio KEF y el techo panorámico.
El habitáculo dispone de cinco plazas o cuatro asientos deportivos independientes, dotados de calefacción, ventilación y masaje. ¿Su maletero? Tiene una capacidad de 426 litros en el último caso, aunque las variantes para cinco ocupantes se benefician de 509 litros.
Las versiones Emeya y Emeya S+ rinden 450 kW (612 CV) y 710 Nm de par. Aceleran de 0 a 100 km/h en 4,15 segundos, realizan el 80/120 en 2 segundos y alcanzan 250 km/h. Cuentan con la misma batería del resto de la gama (102 kWh) y homologan 650 km de autonomía, por el ciclo chino CLTC.
Por su parte, el Lotus Emeya R+ entrega 675 kW (918 CV) y 985 Nm; la aceleración mejora a sólo 2,78 segundos, con un 80/120 en 1,7 segundos y 256 km/h de velocidad punta. La autonomía es de 520 km o 480 en el acabado tope de gama, mientras que el tiempo de carga llega a 5,5 horas en corriente alterna (22 kW) y apenas 15 minutos para pasar del 10 al 80% en corriente continua.
En materia dinámica, cuenta con una distribución de pesos 50:50, suspensión neumática adaptativa y el eje trasero direccional. Las tecnologías de seguridad son numerosas, con asistente de dirección de emergencia e intersecciones, faros matriciales LED activos y frenado autónomo. Tampoco falta el sistema de conducción avanzada con LIDAR.
Otras noticias sobre Lotus
Llegamos al punto final de este artículo: sus precios. El nuevo Lotus Emeya ha comunicado sus tarifas en el mercado chino; allí comienza en 668.000 yuanes, lo que equivale a unos 86.000 euros, mientras que el tope de gama cuesta 1.180.000 yuanes (153.000 euros al cambio aproximadamente).
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