La actividad de pequeñas empresas o 'start-up' alrededor del coche eléctrico de ciudad no cesa. Cada vez son más los actores que apuestan por soluciones diferentes, aunque con un denominador común: un modelo urbano eléctrico de pequeñas dimensiones, como respuesta a las necesidades de movilidad en las ciudades del futuro.

En este sentido, la empresa holandesa Squad Mobility acaba de anunciar su propuesta, en forma de vehículo eléctrico, con techo y sin puertas, que podrá estar en producción ya en 2025. De momento, se expone en el CES 2024 de Las Vegas, en forma de pequeño buggy eléctrico

Lleva el nombre de Solar City y es un pequeño modelo urbano 100% eléctrico con baterías intercambiables y soluciones prácticas como un techo solar integrado, capaz de generar energía a través de sus células fotovoltaicas.

Galería: Solar City MicroEV Squad Mobility

Por si no lo sabías, Squad Mobility fue fundada en Ámsterdam en 2019 por Robert Hoevers y Chris Klok. Ambos habían trabajado anteriormente en el vehículo solar/eléctrico de cuatro puertas Lightyear One, pero ahora han puesto en común sus esfuerzos, para desarrollar un vehículo mucho más pequeño y mucho más barato de desplazarse, de forma limpia, por la ciudad.

Los prototipos iniciales se materializaron en el biplaza Squad Solar, presentado el año pasado, que resultaba especialmente llamativo por su precio asequible: 6.250 euros, o 9.300 euros en el caso de la versión más equipada, llamada Signature Edition.

Un cantidad muy razonable para tratarse de un cuadriciclo eléctrico urbano. Curiosamente, esos precios se han mantenido en la fase de pedidos anticipados, con los primeros 100 vehículos, que llegarán primero en Europa y que saldrán de la línea de producción con cuatro baterías, para una autonomía máxima de 100 km.

Solar City MicroEV Squad Mobility

El City solar incorpora un placa solar integrada en el techo de 250 W, que podrían añadir hasta 22 km de autonomía a las baterías en un día soleado, lo que significa que algunos viajeros podrían "descubrir que la carga ni siquiera es necesaria"... suponiendo que vivan en climas soleados y que sus trayectos sean cortos... añadimos nosotros.

Cada vehículo puede alojar hasta cuatro baterías de iones de litio de 1,6 kWh para una autonomía máxima de 100 km, que pueden cambiarse por otras nuevas. De esta forma, los propietarios pueden almacenar baterías en el maletero de 168 litros de capacidad, aunque una de las imágenes de prensa sugiere que podrían instalarse estaciones de cambio de baterías en el futuro.

Solar City MicroEV Squad Mobility

El buggy eléctrico cuenta con dos motores en las ruedas traseras de 2 kW o 3 kW cada uno, y puede circular con homologación L6e o L7 en Europa, con velocidades máximas de 45 km/h (en el primer caso) o 70 km/h (en el segundo).

Solar City MicroEV Squad Mobility

Este microEV está construido en torno a un bastidor de aluminio con jaula antivuelco y protección contra impactos delanteros y traseros, cinturones de seguridad en todos los asientos y discos de freno en cada rueda.