44 CV más y 1.980 € menos: el Renault Clio híbrido ya es el mayor rival del Toyota Yaris
La nueva generación del utilitario francés, con 160 CV y etiqueta Eco, tiene claro quién es su competidor más directo...
Hace ya meses que la sexta generación del Clio vio la luz. De hecho, también hace ya un tiempo que publicamos la primera prueba del Renault Clio 2026, un modelo que rompe moldes en una era en la que ya no es demasiado habitual asistir al lanzamiento de un utilitario de combustión totalmente nuevo.
De hecho, en los últimos tiempos, estamos asistiendo a una auténtica avalancha de novedades en el segmento B... representada por coches eléctricos. Sin duda, las normativas europeas en materia de contaminación hacen que los costes de desarrollo desanimen a los fabricantes.
Así, frente a rivales de combustión que seguirán actualizándose en los próximos años, como los SEAT Ibiza, Volkswagen Polo, Opel Corsa o Peugeot 208, el Renault Clio llega como un modelo completamente nuevo, que tiene claro cuál es su rival: el todopoderoso Toyota Yaris híbrido.
La fuerza del híbrido en el Clio
De hecho, desde el lanzamiento del modelo en España, la mecánica híbrida de 160 CV ya aglutina el 70% de las ventas, en clara señal de la importancia que los conductores dan a la electrificación (o tal vez, a la etiqueta Eco de la DGT).
Galería: Renault Clio (2026), la prueba en carretera
Un panorama que previsiblemente cambiará a partir de verano, cuando llegue la versión de gasolina y GLP, con 120 CV, caja de cambios automática (por primera vez y, además, como única opción) y la mencionada etiqueta Eco. Una versión de la que, por el momento, todavía no hay precios.
De hecho, ahora mismo, la gama del Clio está disponible con el motor de gasolina TCe 115, tanto con cambio manual como automático, como con la versión E-Tech Full Hybrid, de 160 CV de potencia. A continuación, tienes todos los precios de la gama:
| Versión | Potencia | Precio |
| Evolution TCe 115 | 115 CV | 18.900 euros |
| Techno TCe 115 | 115 CV | 21.735 euros |
| Evolution TCe 115 EDC | 115 CV | 20.340 euros |
| Techno TCe 115 EDC | 115 CV | 23.130 euros |
| Evolution full hybrid E-Tech | 160 CV | 23.270 euros |
| Techno full hybrid E-Tech | 160 CV | 25.830 euros |
| Esprit Alpine full hybrid E-Tech | 160 CV | 27.690 euros |
Pero volvamos a la comparación de precio y potencia con el Yaris. Y ya te adelantamos que, si quieres una comparativa mucho más amplia, la puedes encontrar en el enlace destacado del final de este artículo.
Tomando la versión de acceso de la versión híbrida de ambos modelos, descubrimos que el Clio tiene una cifra de partida de 23.270 euros, en el caso del acabado Evolution, frente a los 25.250 euros del Toyota Yaris Hybrid 120 Active, sin tener en cuenta los posibles descuentos. Eso supone una ventaja de 1.980 euros, a favor del francés.
Respecto a los consumos, la igualdad es máxima, con la sexta entrega del Clio anunciando un gasto medio de 3,9 litros cada 100 km, en el mejor de los casos, contra los 4 litros cada 100 km del utilitario japonés.
Y sobre la potencia, la ventaja es aún más clara a favor del Clio, ya que el modelo de Renault ofrece 160 CV, frente a los 116 CV del Toyota. Eso sí, el Yaris ofrece una segunda opción híbrida en su gama, con 130 CV, que sigue quedándose por detrás...
Renault Clio 2026, el interior
Eso sí, si hablamos de versiones de gasolina puras, el utilitario japonés cuenta con el "as bajo la manga" del GR Yaris, con nada menos que 280 CV, frente a un Clio que ya hace tiempo que perdió su versión R.S. deportiva. Pero esa ya es otra historia...
¿Conseguirá el Clio imponerse a su rival japonés, en la batalla por los híbridos? ¿O será capaz el modelo de Toyota de estar en lo alto del podio de las ventas entre los utilitarios híbridos? El mercado tiene la respuesta y en unos meses podremos analizarlo bien.
El Renault Clio y el Toyota Yaris, frente a frente
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