Toyota RAV4 eléctrico: ¿versión sorpresa o descartada?
Toyota parece que lo tiene claro al respecto.
La gama de SUV eléctricos de Toyota está ampliándose con nuevas incorporaciones como el C-HR+ y el Highlander de siete plazas (aunque este modelo no llegará a Europa), junto al bZ4X actualizado. De forma natural, surge la pregunta: ¿será el RAV4 el siguiente en recibir una versión sin emisiones?
La respuesta es probablemente no. En una entrevista con el medio australiano Drive, el ingeniero jefe del RAV4, Yoshinori Futonagane, señaló que una variante eléctrica no es una prioridad en este momento. Según él, el equipo ni siquiera ha valorado la idea con demasiada seriedad.
En su lugar, Toyota afirma que está centrada en mantener una oferta de motorizaciones variada en su gama, con modelos híbridos y eléctricos conviviendo en paralelo, en vez de intentar concentrarlo todo en un único vehículo. Como explica Futonagane:
"Cuando Toyota dice que hemos creado una estrategia de múltiples vías, no queremos tener varias vías metidas a presión en un solo vehículo. La idea de Toyota ahora mismo es que queremos utilizar el bZ4X como el vehículo con el que exploramos y descubrimos la expresión más avanzada de la tecnología eléctrica"
Galería: Toyota RAV4 2026, primera prueba
Dicho esto, al RAV4 no le falta electrificación. Se ofrece como híbrido, a partir del conocido motor de 2,5 litros y cuatro cilindros, con 183 CV combinados, que son 191 en la variante 4x4, fruto de un segundo motor eléctrico situado en el tren trasero.
También hay dos versiones híbridas enchufables con la etiqueta 0 de la DGT, que entregan 268 y 304 CV combinados, respectivamente. Las tarifas comienzan en 43.500 euros, una cifra elevada, pero que se justifica por el amplio equipamiento de serie del vehículo.
Para quienes buscan un SUV Toyota totalmente eléctrico en los segmentos C y D, existen otras alternativas. Además de los ya citados C-HR+ y bZ4X, también está el bZ4X Touring, aunque este último todavía no ha llegado a nuestro mercado.
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