El MGB vuelve con motor V8 y versión eléctrica con cambio manual
Frontline Cars anuncia que tienen una distribución del peso casi del 50:50.
El MGB ha vuelto a la vida gracias a un par de restomods de la empresa británica Frontline Cars para todos los públicos, ya que uno tiene un motor V8 y el otro es una versión 100% eléctrica.
El modelo de propulsión convencional recibe el nombre de 'LE60' para conmemorar el 60 aniversario del modelo original. Sólo se han previsto 30 transformaciones, todas ellas con vías y carrocería ensanchadas y un peso de sólo 1.122 kg, o lo que es lo mismo, muy parecido a lo que pesa un Mazda MX-5 RF, por ejemplo.
El corazón del Frontline LE60 es un nuevo motor Rover V8 de 4,8 litros que desarrolla 375 CV, casi el triple que el coche original. El motor tiene un par motor de 403 Nm, que se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades desarrollada por Tremec, todo apoyado en un diferencial de deslizamiento limitado. El 'hardware' permite pasar de 0 a 100 km/h en unos 4 segundos.
MGB LE60 y BEE
Equipado con llantas de aleación de 16 pulgadas, el Frontline LE60 tiene una distribución del peso casi perfecta 50:50 y una suspensión totalmente nueva desarrollada conjuntamente con Nitron.
La potencia de frenado la proporcionan unos frenos mejorados con pinzas de seis pistones delante y cuatro pistones detrás, junto con discos ventilados de 310 mm. Se informa de que el chasis se ha reforzado para hacer frente al significativo aumento de potencia con respecto al coche donante.
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En cuanto al BEE, que aquí se muestra en versión GT (coupé) y también disponible en versión roadster, cuenta con un motor eléctrico de 114 CV y 220 Nm canalizado al eje trasero a través de una caja de cambios manual.
Según Frontline Motors, el deportivo eléctrico gira como un motor de combustión interna (hasta 9.000 rpm) con pedal de embrague. Obtiene su energía de un paquete de baterías de 40 kWh de capacidad que puede cargarse por completo en poco más de 5 horas.
Con 1.186 kg, es sólo un poco más pesado que la variante V8, y también tiene el peso distribuido casi uniformemente entre los ejes mediante discos ventilados de 310 mm.
De igual forma, el fabricante informa que el chasis se ha reforzado para hacer frente al significativo aumento de potencia con respecto al coche original.
Frontline expondrá los coches el 8 de octubre en el Bicester Heritage Sunday Scramble y afirma que los propietarios actuales podrán convertir sus coches a vehículos eléctricos si así lo desean. Fundada en 1991 como Frontline Developments antes de cambiar de marca en 2023, Frontline Cars iniciará las entregas del LE60, el coupé BEE GT y el roadster BEE el próximo año.
Fuente: Frontline Cars
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