Los datos recopilados por los analistas de mercado de JATO y Dataforce sitúan al T-Roc en el primer puesto en términos de ventas entre todos los modelos Volkswagen vendidos en Europa durante el primer semestre de 2023.

No sólo eso, fue el coche más popular en general en Europa en el pasado mes de julio. En lo que va de año, el SUV compacto se sitúa cómodamente por delante del antaño dominante Golf, que, sorprendentemente, está casi al final del top 10.

Volkswagen T-Roc 2022

Los problemas de Volkswagen con el T-Roc

Teniendo esto en cuenta, es fácil imaginar por qué en Volkswagen no están precisamente contentos de parar temporalmente la producción del T-Roc en la fábrica de Autoeuropa, situada en Setúbal (Portugal).

El problema se debe a la escasez de piezas de motor, según la Deutsche Presse-Agentur (DPA). La agencia de noticias se hizo con una nota interna enviada a 5.000 trabajadores de la planta situada cerca de Lisboa. El todocamino compacto, que también está disponible en carrocería descapotable, dejará de fabricarse durante varias semanas a partir de la primera quincena de septiembre.

Volkswagen T-Roc Cabrio (2022)

Volkswagen fabricó 231.100 unidades del T-Roc el año pasado y unas fotos espía han revelado que están probando la segunda generación del modelo. El fabricante de Wolfsburgo ha declarado que el nuevo T-Roc será uno de los últimos coches nuevos de la compañía en ofrecer motores de combustión, junto con el Passat.

El próximo Tiguan, que llegará a finales de este año, entra en la misma categoría, junto con el Tayron de siete plazas, que llegará en una fecha posterior.

Volkswagen T-Roc 2022

Posibles nuevos problemas

DPA cree que otros modelos se verán afectados por la escasez de piezas. Se cree que las inundaciones en Eslovenia han afectado a un proveedor que fabrica piezas de motor para el T-Roc. Dado que el SUV del segmento C utiliza la plataforma MQB en la que se basan muchos otros coches del Grupo Volkswagen, existe un riesgo real de que otros modelos sufran el mismo destino.

Cabe apuntar que los 'primos' del T-Roc, el Golf y el Golf Variant, recibirán una renovación en 2024, cuando el Skoda Octavia equivalente también se someta a una actualización de mitad de ciclo. Es sólo cuestión de tiempo que el SEAT/CUPRA León y el Audi A3 también sean renovados.