Italian Volt, con la moto eléctrica Lacama 2.0 en el EICMA 2023

El fabricante italiano Italian Volt se prepara para presentar la motocicleta eléctrica Lacama 2.0, lista para la producción en serie. Esta vanguardista máquina debutó por primera vez en forma de prototipo en 2017 y, desde entonces, ha sido objeto de numerosas revisiones y mejoras.

Ahora, en 2023, la moto está lista para debutar ante los aficionados y la prensa en el EICMA, programado entre el 7 y el 13 de noviembre. Ya hemos hablado en detalle de esta motocicleta eléctrica orientada al rendimiento, y no hace falta decir que es una maravilla de la ingeniería moderna.

Italian Volt, una marca del Grupo Tazzari, ha diseñado y fabricado la Lacama 2.0 íntegramente en Italia, en el corazón del famoso Valle del Motor (Motor Valley). Según la marca, la Lacama 2.0 está pensada para los usuarios más exigentes que quieren que hasta el más mínimo detalle de su moto esté cuidado a la perfección.

De hecho, además de unas prestaciones impresionantes, la Lacama 2.0 ofrecerá un abanico casi infinito de opciones de personalización. Su base es un chasis ultraligero, fabricado con una sola pieza de aluminio fundido de fabricación propia, que garantiza una motocicleta eléctrica compacta y potente.

Los clientes tienen la libertad de crear su moto a la carta seleccionando entre 10 variantes de diseño para el frontal y eligiendo uno de los dos sillines disponibles (monoplaza o biplaza), junto con los 22 colores opcionales para pintar el cuadro y el basculante.

Cada Lacama 2.0 está numerada y adornada con una placa a ambos lados del cuadro, junto con grabados láser en el bastidor del soporte de la placa trasera, que muestran el número de producción.

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En cuanto a la tecnología, el innovador sistema Fluid Battery System de Tazzari EV Technology permite incorporar baterías con celdas sumergidas directamente en el líquido dieléctrico, que garantiza un acondicionamiento eficiente para la refrigeración y el aislamiento ignífugo.

Si hablamos de prestaciones, la Lacama 2.0 está equipada con un potente motor de flujo axial PMSM de 150 CV y 230 Nm de par, con un peso de sólo 11 kg. Su transmisión directa está accionada por una correa reforzada de fibra de carbono de alta densidad, que garantiza una transferencia de energía suave y eficaz.

Además, dispone de cuatro modos de conducción (Rain, Eco, Sport y Rocket), que ofrecen versatilidad y adaptabilidad a las diferentes condiciones y preferencias de conducción. Veremos si en el EICMA 2023 se ofrecen precios definitivos de esta máquina.