Benelli se ha convertido en los últimos años en una marca a tener en cuenta en el mercado global de motocicletas. La firma italiana, ahora perteneciente al conglomerado chino Qianjiang, tiene muchos recursos disponibles y puede considerarse uno de los mayores actores emergentes con origen chino.
Dicho esto, la marca se lanza a conquistar el segmento de las trail de aventura medias con las nuevas Benelli TRK 702 y TRK 702X 2023, que deberán enfrentarse a rivales de la talla de la Yamaha Teneré 700, la Aprilia Touareg 660 o la nueva Honda XL750 Transalp. ¿Tienen lo que hay que tener para luchar contra los competidores establecidos? Vamos a verlo.
Galería: Benelli TRK 702 y TRK 702X 2023
Para empezar, estas TRK 702 2023 gozan de un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 698 cm3, con inyección de combustible y refrigeración líquida, que a diferencia de sus hermanas de 500 cm3, utiliza un cigüeñal de 180 grados, así que su sonido podría ser similar al de la Kawasaki Versys 650.
Este nuevo bloque ofrece una potencia de 70 CV a 8.000 rpm, así como un par motor máximo de 70 Nm a 6.000 vueltas. Ambas versiones ofrecerán también una versión limitada para el carnet A2, con 35 kW o 48 CV de potencia.
La base es un chasis tubular de acero heredado de la TRK 502, junto a una horquilla invertida delantera de 50 milímetros, con un recorrido de 140 mm, y un basculante de aluminio con monoamortiguador trasero ajustable. El equipo de frenos cuenta con doble disco delantero de 320 mm con pinzas de cuatro pistones y un disco trasero de 260 mm, junto a una pinza monopistón.
La TRK 702 y la TRK 702X se diferencian entre sí por el toque más campero de la variante X, que goza de llantas de radios. En ambos casos, la rueda delantera es de 19 pulgadas y la trasera de 17. Ambas gozan de un depósito de 20 litros y pesan 235 kilogramos en orden de marcha, con una altura del asiento de 836 mm.
A nivel de tecnología, los dos modelos incorporan muchas soluciones que ya son habituales en el segmento, como una instrumentación digital TFT de 5 pulgadas y a color, con conectividad Bluetooth para poder emparejas nuestro teléfono móvil.
Opcionalmente, Benelli ofrece desde alforjas laterales hasta puños calefactables, que pueden ser instalados de fábrica. Como es ya costumbrae encontramos faros full LED, una cúpula de generosas dimensiones y un carenado que recuerda ligeramente a la Ducati Multistrada de generación previa.
Más sobre Benelli
La marca ha anunciado ya el lanzamiento de las TRK 702 y TRK 702 X en Europa, con un precio de partida idéntico para ambas variantes, de 7.740 euros, al menos en Italia, aunque por ahora no conocemos el precio final para España.
Fuente: Motociclismo