La próxima moto 'streetfighter' de tres cilindros de Zontes demuestra lo rápido que China evoluciona

Hubo un tiempo en el que las motos chinas se asociaban sobre todo con vehículos baratos para desplazamientos diarios, una calidad de fabricación cuestionable y diseños que resultaban sospechosamente familiares.

Pero esa mala reputación es cada vez más difícil de argumentar, ya que los fabricantes no dejan de lanzar al mercado modelos cada vez más ambiciosos. En esta ocasión, es Zontes la que acapara los titulares con una próxima 'streetfighter' de tres cilindros y gran cilindrada que parece dispuesta a plantar cara a algunas marcas muy consolidadas.

Hace unos años, Zontes era objeto de críticas por seguir apostando por motores monocilíndricos mientras sus competidores desarrollaban motores bicilíndricos en paralelo. En lugar de limitarse a seguir su ejemplo, la empresa decidió, al parecer, saltarse algunos pasos y desarrollar su propia plataforma de tres cilindros.

De ahí surgió la familia ZT703 de 699 cm³, con una potencia de hasta 95 CV. Al parecer, eso no fue suficiente, ya que Zontes ya está trabajando en algo considerablemente más grande.

Se han avistado prototipos de la futura ZT903-R realizando pruebas en China, mientras que los registros de diseño recientemente publicados en varias páginas web y foros chinos revelan cómo podría ser la moto una vez terminada.

Hablamos de una carrocería angulosa, alerones enormes, faros LED superpuestos, dos tubos de escape montados en alto y un basculante monobrazo. Si a esto le sumamos un chasis de aluminio, unos reposapiés que parecen ajustables y una gran pantalla TFT, el resultado es algo que parece como si el departamento de ingeniería hubiera ido de compras sin límite de presupuesto.

Foto: Zontes Motorcycles

Pero lo realmente interesante está debajo. A pesar de compartir su configuración de tres cilindros con la ZT703, la próxima moto utiliza un motor completamente diferente. Las piezas de fundición, los puntos de montaje y las cubiertas son totalmente nuevas, lo que sugiere que no se trata simplemente de una versión con mayor diámetro de los cilindros del motor de tres cilindros ya existente de Zontes. La cilindrada sigue sin confirmarse, aunque las especulaciones apuntan a 900 cm³ o, posiblemente, a algo considerablemente mayor.

Y ahí es donde la cosa se pone interesante. Zontes podría estar desarrollando una motocicleta dirigida al mismo segmento general que los 'pesos pesados' europeos consolidados, como la Triumph Speed Triple. Queda por ver si podrá ofrecer un rendimiento, un refinamiento y un manejo comparables. Fabricar algo que parezca una 'streetfighter' de gama alta es una cosa. Conseguir que se conduzca como tal es un reto totalmente distinto.

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Aun así, es difícil ignorar el ritmo de desarrollo. CFMoto apuesta por motos de alto rendimiento cada vez más sofisticadas, Benda está experimentando con motores poco convencionales y los recién llegados, como ZXMoto, están dando pasos ambiciosos por su cuenta.

Mientras tanto, Zontes ha pasado de los motores monocilíndricos al desarrollo de dos plataformas distintas de tres cilindros en un tiempo sorprendentemente corto. Se trata de un avance considerable para un sector que, en su día, fue descartado como fuente de alternativas de bajo coste.

Por supuesto, la fiabilidad a largo plazo, la asistencia de los concesionarios y la disponibilidad de recambios siguen siendo importantes, sobre todo para los motoristas que quieren sacar el máximo partido a su inversión.

Pero los fabricantes chinos ya no se limitan a intentar fabricar versiones más baratas de las motocicletas existentes. Están desarrollando máquinas propias cada vez más ambiciosas, y lo están haciendo a un ritmo vertiginoso. Puede que la ZT903-R no desbanque a los fabricantes consolidados, pero el mero hecho de que Zontes lo intente lo dice todo.