El Jeep Gladiator 2024 se deja ver sin camuflaje
El renovado pick-up ultima su puesta a punto previa a una presentación oficial que parece inminente.
Jeep no debería tardar mucho en presentar oficialmente el primer 'restyling' de la actual generación del pick-up Gladiator. Prueba de ello son las imágenes de esta mula de pruebas, que revelan al renovado pick-up rodando en la fase final de pruebas, sin ningún tipo de camuflaje.
Como podemos comprobar a través de las imágenes, este lavado de cara seguirá la misma receta aplicada recientemente en el Jeep Wrangler y dotará al pick-up de actualizaciones menores, en términos de diseño.
En las imágenes se puede ver que el frontal experimentará cambios en la icónica parrilla de lamas verticales, que ahora será más pequeña y estilizada. La pieza seguirá siendo lo suficientemente ancha como para albergar las características siete ranuras, pero será ligeramente más estrecha que antes. En el modelo que aparece en la galería, la parrilla está pintada en un color que contrasta con el de la carrocería.
Jeep Gladiator 2024 fotos espía
El paragolpes también presentará ligeras modificaciones, incluidos nuevos ganchos de remolque. Además, algunos detalles irán pintados en el color de la carrocería en algunas versiones, incluidos los revestimientos plásticos laterales y traseros. También habrá nuevas llantas, cuyo diseño variará en función de cada acabado.
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El interior sigue apareciendo cubierto por completo, pero todo indica que seguirá el mismo patrón visto en el Wrangler. Es decir, el salpicadero ganará una nueva pantalla táctil de 12,3 pulgadas, en sustitución de la actual de 8,4 pulgadas. El formato será horizontal y provocará cambios en el diseño de las rejillas de ventilación centrales, que tendrán un aspecto rectangular, en lugar del redondeado actual.
Además, el sistema multimedia Uconnect 5 se actualizará para ofrecer diversos servicios conectados, como la navegación por senderos todoterreno, algo fundamental para un vehículo de estas características.
En cuanto a la mecánica, se mantendrá el conocido motor 3.6 V6 atmosférico, de la familia Pentastar. Actualmente entrega 284 CV de potencia (6.400 rpm) y 347 Nm de par motor (4.100 rpm), siempre asociado a la caja de cambios automática de 8 velocidades. La tracción está dispone en modos 4x2, 4x4 automático, 4x4 50/50 y 4x4 con reductora (caja transfer 4:1). También destacan los diferenciales Dana 44 delantero y trasero con bloqueo mecánico.
El lanzamiento está previsto para los próximos meses, empezando por Estados Unidos. El Gladiator se vende actualmente en España por un precio de partida de 89.700 euros, asociado al motor turbodiésel 3.0 de 264 CV.
Fuente: Automedia
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